Le difficoltà del nostro aeroporto
Voli Brescia-Roma: mancano le prenotazioni
Giustamente i bresciani vorrebbero essere padroni a casa loro, ovvero nel caso del nostro aeroporto, poterlo gestire nella massima libertà visto che sorge sul territorio bresciano. A tal scopo è anche nata una società, la Abem spa, promossa dall’associazione industriali Aib, dalla Camera di Commercio e con la promessa di liquidità dal Comune di Brescia, ora impegnato nella campagna elettorale amministrativa dagli esiti molto incerti. Abem in prima fila si lamenta per il mancato afflusso di voli passeggeri nel D’Annunzio, accusando di incuria la Catullo spa che detiene l’85% dell’aeroporto bresciano. Quando però un gruppo di bresciani mette in pista un’idea ed una compagnia aerea per ricreare quei collegamenti con la capitale italiana che mancano da due anni, ecco che la voglia bresciana di essere “padroni a casa propria” manca di concretezza e quantomeno di solidarietà. Infatti qualcosa non sta funzionando nella campagna marketing dei nuovi voli da Montichiari a Roma e Napoli, il cui primo decollo inaugurale è avvenuto lunedì 4 febbraio. Mancano le prenotazioni. Giovedì scorso erano stati soppressi dieci voli (andata e ritorno), quattro per Napoli e sei per Roma. Motivo? La mancanza di prenotazioni, via internet ed ancor meno tramite agenzia. Qualcuno potrebbe commentare: non piace forse la nuova linea ai bresciani, napoletani e romani? Oppure c’è qualche falla nella comunicazione pubblica per le prenotazioni, che doveva investire sia gli organizzatori, che le agenzie di viaggio private e delle agenzie turistiche nate per volere della Provincia di Brescia ? Motivi d’immagine e di fidatezza hanno suggerito agli organizzatori dei voli di tornare sui loro passi e di ripristinare quei voli, anche con un solo passeggero a bordo. Ma il rischio di tracollo è davvero alto. Con i numeri non si scherza. Ora i bresciani in particolare dovranno dimostrare, con le loro prenotazioni dei voli, che ci tengono davvero al ripristino di questa linea che già altre cinque compagnie aeree avevano prima iniziato a percorrere e poi abbandonato. Uno stillicidio che iniziò subito dopo i mesi di utilizzo, nel 1999, della pista bresciana da parte del Catullo di Villafranca e che è terminato nella primavera del 2006 con l’abbandono della Ryanair, dopo le rinunce in successione di Air Dolomiti, Alpi Eagles, Gandalf e Air Alps. Stavolta però c’è un impegno maggiore anche da parte della Provincia di Brescia che, tramite il suo assessorato al turismo, ha promesso un maggior impegno da parte delle sei Agenzie territoriali del Turismo per fare da traino a tutti i bresciani che, per motivi di lavoro o turistici, hanno come mèta periodica la città eterna. A dimostrazione di questo impegno sulla livrea del Boeing MD82 di Itali Airlines compare il marchio del “Turismo della Provincia di Brescia” accanto a quello di Air Bee. Riusciranno i nostri sponsor a far decollare la linea Brescia-Roma? Oppure i nostri vip continueranno a prendere gli aerei a Linate, Malpensa e Verona? Altro problema è la Ryanair, che dopo aver annullato i voli su Barcellona, ha ridotto da sette a quattro i suoi decolli dal D’Annunzio verso Londra Stanstead. Era così difficile far cambiare loro idea?
Mario Cherubini