Folle capolavoro
Nel corso del consiglio comunale di fine novembre, dopo anni di mezze verità, l’assessore al bilancio Gelmini ha finalmente sollevato il velo su quello che probabilmente sarà il costo definitivo del velodromo: quasi 15 milioni di euro, 27 miliardi di vecchie lire. Che dire? Siamo di fronte ad un’incredibile follia amministrativa e, nello stesso tempo, al capolavoro politico di Rosa che, in 8 anni, ha portato a conclusione un’opera faraonica, all’insegna del pressapoco e dell’improvvisazione, senza che in paese e tra l’opposizione si siano levati un solo dubbio, un’obiezione o il minimo accenno di discussione. Nulla.
Per capire dove sta la follia, bisogna fare un po’ di cronistoria. Tutto comincia con l’accordo di programma del marzo 2001 tra Provincia e Comune, per la costruzione di una pista scoperta, a servizio del ciclismo bresciano. Il Comune ci mette l’area, progetta ed appalta i lavori. La Provincia s’impegna a pagarli con 2 miliardi di lire da erogare a collaudi avvenuti.
I lavori del velodromo iniziano nel 2004, ma l’anno seguente s’interrompono perchè, nel frattempo, è nata l’idea di coprirlo. A quella data, le strutture realizzate ammontano già a 2,5 milioni di euro. Uno lo paga il Comune. Per la copertura servono altri 9 milioni di euro. Nuovo accordo di programma, stavolta allargato anche al CONI che s’impegna con 4 milioni di euro. Il Comune ne mette altri 3 e la Provincia 2.
E qui casca l’asino. Con questo nuovo accordo, infatti, l’impostazione iniziale muta radicalmente perchè l’impianto, con il coinvolgimento della Federazione Ciclistica Italiana, va assumendo una valenza nazionale. Logica vorrebbe che fosse lo Stato, dunque, tramite il CONI, a finanziarla quasi interamente. Invece i ruoli s’invertono.
Di fatto, la Provincia si defila, il CONI non va oltre la cifra stanziata nel 2006 ed il cerino acceso resta nelle mani del Comune di Montichiari. Rosa, imbarcatosi in un’operazione dai contorni e dai costi in continuo divenire, per portarla a termine e salvare la faccia, ormai non bada più a spese. All’inizio del 2008, il sindaco ammette che ci vorranno 2 milioni di euro in più del previsto e che dovrà accollarseli il Comune.
Ad ottobre, però, nuova perizia supplettiva, slittamento della fine lavori al marzo 2009 e nuovo stanziamento di 1,230 milioni di euro.                               Sempre a carico del Comune. Il conteggio finale lo ha fatto Gelmini: su un costo complessivo di 14,897 milioni di euro, 6,934 milioni se li addossa il Comune.                                                                                 In più il Comune anticipa il contributo del CONI, accendendo un mutuo di 5 milioni di euro. Il CONI rimborserà la sua quota al Comune in 10 anni.
A conti fatti, si può tranquillamente affermare che l’ipotesi di rilancio del ciclismo su pista in Italia, poggia in gran parte sulle casse monteclarensi. Comprensibile pertanto l’entusiasmo dei dirigenti della Federazione Ciclistica Italiana. Ed ancora non si è detto nulla dei costi di gestione e di manutenzione di una simile struttura.
Lasciamo però immaginare al lettore su chi graveranno. (continua)

Bertoldo