La religione dei motori
Sul Gazzettino della scorsa settimana, il sindaco Rosa ha tracciato un bilancio della sua attività amministrativa, soprattutto in termini di viabilità. Bilancio lusinghiero, ovviamente. Non si può che concordare. Sono stati molti gli interventi messi in campo dal Comune per sistemare strade, piazze e marciapiedi, con risultati funzionali ed estetici talvolta non proprio felici, ma sempre comunque decorosi.
Tuttavia se, anno dopo anno, in barba ad ogni provvedimento, il traffico automobilistico è andato sempre più intasando il paese, qualcosa di storto dovrà pur esserci.
Quando, poi, il sindaco dice che le rotatorie sono state realizzate per garantire sicurezza a ciclisti e pedoni, pecca perlomeno d’inesperienza. Chi si è trovato ad impegnare in bicicletta o a piedi una qualsiasi rotatoria, sa infatti che si tratta di una prova vagamente simile alla roulette russa: o la va, o la spacca.
D’altra parte il traffico è connaturato allo stile, all’organizzazione ed alla mentalità della società di oggi. Per questo, le soluzioni escogitate finora per tenerlo sotto controllo, si sono rivelate pannicelli caldi. Quando, poi, un’amministrazione decide di affrontare radicalmente il problema, di solito, ci lascia le penne; perchè quella dell’automobilista è molto più che una lobby, è una condizione dello spirito.
A tutti è ormai evidente come, anche in una cittadina relativamente piccola qual è Montichiari, l’abnorme flusso di automobili sia il principale fattore di deterioramento della qualità della vita. Ma, ciò nonostante, è altrettanto evidente che qualsiasi limitazione alla circolazione automobilistica verrebbe considerata da tutti un’inaccettabile coercizione.
Siamo in un vicolo cieco, e questo perchè, prima d’essere utilizzata come un efficiente mezzo di trasporto, l’automobile è vissuta come una specie di religione, una proiezione del Sè, un’ebbrezza di libertà. Soprattutto da noi bresciani.
Quasi 60 anni fa, Guido Piovene nel suo celebre Viaggio in Italia, scriveva: “I bresciani hanno due passioni. Le armi (...) e poi tutti i motori, aeroplano, automobile, motocicletta. Lo si capisce dalla velocità delle automobili che passano e dai discorsi dei bresciani; non parlano d’altro (...) ci sono borghi di montagna motorizzati, pieni di Alfa Romeo e di fuori serie. Brescia vanta per l’automobile una primogenitura italiana, fu d’annunziana non certo per amore della poesia, ma perchè D’Annunzio volava, e organizza con la Mille Miglia l’unica corsa su circuito aperto di fama mondiale”.
Benchè ingolfati dalle lamiere e affumicati dai gas di scarico, siamo ancora inguaribilmente d’annunziani.
Bertoldo