Giornale di Brescia 19-01-06 pag.19

Incontro ieri in Broletto tra i componenti della maggioranza e della minoranza della commissione Trasporti sulla questione del Piano d’area di Montichiari  
Spiraglio nello stadio con centro commerciale 

Tonino Zana

Chi fosse capitato in Broletto, ieri mattina, l’avrebbe confusa con una riunione qualificata del Consiglio provinciale.    Capigruppo in spolvero, interventi fino all’ultimo, accensioni di miccia e spegnimenti immediati, carta geografica consultabile al centro, qualche giornale sottobanco, una sigaretta clandestina, prima fase tutti al loro posto e poi un po’ di rompete le righe. Tutto il rito del Consiglio. 
Alla presidenza, però, al posto di Alberto Cavalli, c’era Giacomo Quadrini, già sindaco di Dello, e la donna presidente, Paola Vilardi, non era alla vista. I capelli di donna erano di Antonella Montini, (Margherita), Margherita Peroni, (Forza Italia) Gianna Rosa Baresi (Rifondazione comunista). 
Si era dentro lo spazio e l’ordine del giorno dell’attesa commissione dei Trasporti, significativa come un consiglio provinciale per avere all’ordine del giorno il Piano d’area di Montichiari e cioè quel complesso di infrastrutture che alcuni enfaticamente, altri ironicamente, altri realisticamente chiamano la Città del Terzo Millennio, con aeroporto, alta velocità, Stadio, Centro commerciale, un milione di metri quadri di residenzialità mista.  Metri quadri adattabili a quanto porteranno aerei, ferrovie, lo sfondamento della città nella Fascia d’Oro e ormai dentro i confini di Castenedolo, Ghedi, Montichiari e Montirone. 
All’ordine del giorno, tutto questo. Per Paolo Mantelli (Udc) tutto questo dovrebbe essere all’ordine del giorno di un imminente consiglio provinciale, avendo ascoltato la presidente Vilardi e il presidente Cavalli e essendo in arrivo, quanto prima, la proroga di 6 mesi affidata dalla Regione alla Provincia. Poiché, sia chiaro al lettore, che il Broletto prepara e la Regione decide, sapendo però che i colori politici di Regione e Provincia sono identici e dunque la Provincia gioca in casa e si può permettere di pensare a produrre un Piano d’area di Montichiari che sia qualcosa più di una semplice proposta.
Il bisticcio iniziale, tra il diessino Fogliata e l’assessore ai Trasporti e urbanistica, Aristide Peli, ascoltato ieri dalla commissione, è stato sulla mancanza di informazione, su una documentazione a singhiozzo, incompleta. La risposta nella conclusione finale della Presidenza: si rimedierà nelle prossime ore, aggiornando l’incontro della Commissione a giovedì 26 gennaio, ore 10.   Per il resto, tutti sarebbero stati, come in parte lo sono stati, sulle loro posizioni dei giorni prima, e cioè la maggioranza a dire siamo d’accordo all’unanimità sul Piano d’area con centralità di aeroporto e alta velocità e un sì netto allo stadio compensato dal centro commerciale, con annessi e connessi; e con la minoranza a ribadire che si è di fronte a un pasticcio, che pensare a un aeroporto di milioni di passeggeri è una chimera, che lo stadio sarebbe stato bene magari in città. 
Il punto di mediazione, forse, l’abbandono delle barricate è avvenuto per una visione realistica della questione, un realismo superiore all’ideologismo, a patto che ognuno ci metta della buona volontà a cucire.
Il punto di rottura delle divisioni progettuali e ideologiche (non di tutte) è venuto da un intervento articolato di Aldo Rebecchi, vecchia guardia anche del Broletto, portato per cultura sindacale e per temperamento a costruire sintesi, quando è possibile. Ha chiesto trasparenza, di mettere sul tavolo tutte le carte e ha messo sul tavolo le sue, cioè quelle dei Ds, soprattutto riguardo a questioni spinosette, una volta affrontate troppo nei raccordi stretti delle parti.   «Sullo stadio - ha detto Rebecchi - io sarei stato del parere di farlo in città, ma poiché si dice di farlo nel Piano d’area di Montichiari, va bene ragioniamone con chiarezza».
Come va bene, ha dichiarato con estrema concretezza, che ci sia un centro commerciale che parla un linguaggio di compensazione - se la parola non provoca pruriti verginali- per la semplicissima considerazione che nessuno al mondo, costruirebbe uno stadio, con danaro pubblico zero.
Tanti, gli interventi dietro alla relazione dell’assessore provinciale Aristide Peli.   Fogliata e Mottinelli hanno sottolineato la carenza di documentazione, con Mottinelli a sollecitare la partecipazione dei Comuni, in primis Brescia; Baresi su infrastrutture rovinose e malpensate, Scalvenzi sui ritardi e sul silenzio della Provincia verso le fatiche di Castenedolo, Bettinsoli e Mantelli a illustrare la filosofia generale del Piano d’area; il leghista Guido Bonomelli a spiegare che il Piano d’area è una tutela delle grandi infrastrutture, l’assenza "vergognosa" del Comune di Brescia.  Roberto Toffoli, (Forza Italia), ha trovato lo spazio per ricordare al mondo dell’industria e della finanza bresciana che i veronesi sono migliori di noi, sono dentro, e con peso, nel loro aeroporto. Noi, invece, no.   

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