Giornale di Brescia 27-01-06 pag.19

DIBATTITO A CASTENEDOLO SUL FUTURO DELL’AEROPORTO 
Più infrastrutture e alleanza con Verona: così crescerà il «D’Annunzio» 

CASTENEDOLO - Incontro sul futuro dell’aeroporto «Gabriele D’Annunzio», a Castenedolo, promosso dalla Margherita locale, padrone di casa l’ex sindaco Giambattista Groli. In una gremitissima Chiesa dei Disciplini il dibattito è stato moderato da Luigi Morgano, vice sindaco di Brescia, il quale ha evidenziato come l’aeroporto stia ancora cercando una propria identità nell’ambito degli scali del Nord Italia. Il presidente del «D’Annunzio», Ugo Gussalli Beretta, ha ricordato che la struttura diventò operativa nel 1999 per colmare la chiusura temporanea dell’aeroporto Catullo. Ha ribadito che «ora ci si trova a scegliere se privilegiare un traffico di voli cargo oppure di voli passeggeri; si è però orientati verso un misto. La situazione attuale non può ignorare il fatto che siamo collocati fra aeroporti collaudati, e non è facile convincere le compagnie aeree che prediligono formule già conosciute». 
Fulvio Cavalleri, presidente dell’aeroporto «Catullo», ha ricordato che quando nacque Montichiari la situazione mondiale era ben diversa: l’attentato alle Torri gemelle ha innescato la conseguente crisi dell’aviazione civile, che ha mostrato i problemi di un sistema operativo che non regge più. La crescita dell’aeroporto è stata senz’altro frenata da questi fatti. Cavalleri ha ribadito che il «D’Annunzio crescerà a fianco del Catullo, saranno due aeroporti complementari, e in sinergia dovranno collaborare». 
L’assessore provinciale ai Trasporti, Valerio Prignachi, ha evidenziato che «l’aeroporto si trova in una posizione favorevole, fra Lombardia, Emilia, Veneto, Trentino, un ottimo punto strategico per creare una coesione d’intenti. Noi siamo chiamati a definire gli strumenti e creare le condizioni necessarie affinché ci possa essere la migliore realizzazione possibile». Guido Galperti, capogruppo della Margherita in Consiglio regionale e membro del Consiglio di amministrazione del «D’Annunzio», ha detto che «è necessario fare l’indispensabile affinché l’aeroporto si inserisca nel territorio con il minor impatto ambientale, che vengano studiate e applicate le norme sull’inquinamento acustico e si creino meno disagi possibili. Inoltre bisogna sconfiggere il gigantismo: Montichiari non diventerà mai una struttura grande come Malpensa. Restiamo con i piedi per terra, guardiamo le carte scritte e il Piano industriale della società. Dobbiamo perseguire obiettivi realistici, sollecitare un Piano d’area che è molto in ritardo, e salvaguardare le comunità locali facendole partecipare anche in minima parte attraverso i Comuni al Piano azionario». 
Su un punto tutti sono d’accordo: lo sviluppo dell’aeroporto è strettamente legato anche alla crescita delle infrastrutture che lo circondano. Infatti, è stato detto, è indispensabile che vi sia il collegamento della Sp 19 fra la A21 e il casello di Brescia Est, la linea dell’Alta velocità, l’autostrada Brebemi e il rafforzamento di tutta la rete stradale.

Barbara Sabbadini

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