Giornale di Brescia 08-02-06 Pag.18

CASTENEDOLO Le proteste dei cittadini per i rumori provocati dall’addestramento dei piloti dei velivoli civili si trasformano in processo 
Il «D’Annunzio» in Tribunale
 Anche 100 virate al giorno sopra il paese per le manovre di «touch and go» 

Pierpaolo Prati

Anche più di cento volte in una giornata. Più di cento virate a poche centinaia di metri dai tetti delle case. Da perdere forse la testa, di sicuro la pazienza. Esattamente come è successo agli abitanti di Castenedolo che dalla fine del 2001, soprattutto nei mesi primaverili ed estivi, si sono trovati privati della loro quiete per la scelta dell’Enac di destinare i tre chilometri della pista del vicino aeroporto di Montichiari, ancora poco sfruttato dai voli di linea, all’addestramento nel «touch and go» (letteralmente atterraggio e ripartenza) dei piloti di alcune compagnie civili, tra le quali Eurofly, Volare, ma anche British Airlines, Ryanair e delle maggiori flotte di bandiera.
I giganti dell’aria, come gli Airbus A320, i Boing 737 e 747 utilizzati nel cielo di Castenedolo non sono proprio coinquilini ideali: nella virata non si limitano a fare ombra alle case, ma sprigionano anche tantissimi cavalli e un pauroso rombo. Un rumore da portare in Tribunale. Così come ha deciso di fare il Comune di Castenedolo che, sollecitato dalle lamentele dei suoi cittadini, ha denunciato i vertici dell’Aeroporto di Montichiari e i responsabili di zona dell’Enav e dell’Enac, per chiedere agli organi di giustizia di fare chiarezza sul rispetto delle rotte e delle altitudini, ma anche per provocare decisioni che possano fornire una soluzione al problema e spostare la rotta salvaguardando la necessità dell’addestramento.
Dalla denuncia formulata dall’Ufficio tecnico del Comune si è passati alla fase processuale. Il pm Silvia Bonardi ha aperto un fascicolo per l’ipotesi di reato di disturbo della quiete pubblica nei confronti di Ugo Gussalli Beretta, presidente del cda dell’aeroporto Gabriele D’Annunzio, dell’ex direttore generale dell’aeroporto di Montichiari, Mauro Marroccu; di Vincenzo Fusco, direttore circoscrizionale aeroportuale (Enac) e di Roberto Tassinari direttore dello scalo di Montichiari (Enav). 
Al termine delle indagini però la Procura ha chiesto l’archiviazione del caso adducendo l’impossibilità di dimostrare il mancato rispetto di rotte e altitudini. Il gip Silvia Milesi, nei giorni scorsi, non ha accolto la richiesta di archiviazione e nell’udienza che si è tenuta ieri si è riservato la decisione sul futuro del processo. Che potrebbe ancora chiudersi con l’archiviazione per gli indagati, ma anche proseguire con un’imputazione coatta, oppure - ed è la soluzione più probabile - tornare nelle mani del pm per nuove indagini.
«Il pubblico ministero - chiarisce l’avvocato Giovanni Cogoli, difensore di uno dei quattro indagati - sostiene che in dibattimento non si riesca a provare che i velivoli non abbiano rispettato le quote. Mancano le prove». A quanto si è appreso l’inchiesta si è scontrata con la riottosità dell’Enac. La Procura infatti ha chiesto i tabulati all’Ente nazionale dell’aviazione civile, ma questo non li ha forniti. Le registrazioni dei voli, unici documenti in grado di dimostrare se i velivoli siano davvero passati al di sotto dei 2000 piedi consentiti, «sono state accuratamente nascoste - osserva l’avvocato Vanni Barzellotti, difensore di parte civile del Comune di Castenedolo - ma salteranno fuori».
Nei prossimi giorni si conoscerà la decisione del giudice dell’udienza preliminare Silvia Milesi, cui dipende la prosecuzione o meno del procedimento e quindi dell’eventuale condanna. «Al di là di questo risultato - commenta il sindaco Giuliano Salomoni - ciò che ci interessa è che si trovi quanto prima una soluzione adeguata a questo problema. Ci spaventa l’eventualità che in futuro, con l’aeroporto di Montichiari a pieno regime, i disagi per i cittadini aumentino considerevolmente». 

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