BRESCIAOGGI
Mercoledì 29 Marzo 2006 cronaca Pagina 12 
L’EMERGENZA MOBILITÀ. Giornate nere per il D’Annunzio, che perde le linee di passeggeri e merci. Il sindaco all’attacco

Aeroporto, il futuro è a rischio
Corsini: «Brescia è stanca di aspettare Montichiari. E ora punta su Orio»
di Eugenio Barboglio

Aeroporto di Montichiari in crisi di futuro. Sull’orizzonte dello scalo bresciano di allungano ombre scure, scurissime. Oggi la Ryanair tronca definitivamente i suoi voli per Roma e la Ocean minaccia di andarsene. Il D’Annunzio insomma rischia lo spopolamento, le piste sulle quali c’è un progetto di ampliamento potrebbero non servire più a nulla, se non a far decollare alla volta di Londra l’unico volo confermato dalla linea aerea irlandese.   Insomma un aeroporto sempre più marginalizzato, ma sul quale da anni i bresciani puntano moltissimo in chiave di rilancio dell’economia. Un aeroporto che sta precipitando in una crisi che pare destinata ad aggravarsi se il Comune di Brescia si rivolgerà al «nemico» Orio al Serio (dove si sono trasferiti i voli Ryan transfughi da Montichiari). L’ipotesi, che p are concreta, è stata annunciata ieri da Paolo Corsini durante il convegno organizzato ad Isfor 2000 da Aib e altre 9 associazioni imprenditoriali. Un’ipotesi che è il frutto, accusa il sindaco, della chiusura da parte della società che controlla il D’Annunzio, fino ad ora incurante delle sollecitazioni ad aprire il proprio capitale al Comune di Brescia.   Ma la notizia più grave appare senz’altro quella dell’abbandono (totale o parziale si vedrà) di Ocean, che assesta un duro colpo alle ambizioni di Montichiari nel campo del trasporto delle merci. Oltre a tagliare alla radice la dualità sulla mission dello scalo. Alcuni - era la tesi degli stati generali - gli avevano assegnato un futuro da hub misto passeggeri-merci, altri sostenevano attivamente la versione cargo, «incoraggiati» in questo senso dalla progressiva fuga delle compagnie. Ora però l’ipotesi di perdere anche la Ocean mostra il rischio-tramon to anche del trasporto merci da Montichiari. E proprio mentre cominciava a decollare, al punto che gli aerei, in un primo tempo parzialmente stivati, ora stavano iniziando a volare a pieno carico. La svolta di Ocean dunque fa fare un passo indietro al D’Annunzio e alle speranze dell’economia bresciana che ne ha riposte moltissime sull’evoluzione di un aeroporto che invece è ancora al pa lo. 
In questa situazione il Comune di Brescia dopo avere bussato inutilmente alla porta della gestione del D’Annunzio, busserà a Orio al Serio. Potrebbe trovare nelle prossime settimane un accordo con l’aeroporto bergamasco e così voltare, forse definitivamente, le spalle a Montichiari. «Chiederò un incontro con il presidente della società di gestione di Orio per ricercare forme di interazione con quello scalo - spiega il sindaco Paolo Corsini - che non è lontano da Brescia e che è già per questo molto utilizzato dai nostri cittadini. Il bacino di utenza al quale si rivolge Orio comprende senz’altro anche la nostra città».   Nulla di strano dunque - è il concetto - che di fronte alle ripetute richieste di entrare nella gestione del D’Annunzio ed averne ricevuto picche, ora il Comune si rivolga altrove.  Corsini ha fatto questo annuncio ieri nel corso del convegno sulla mobilità tenutosi ad Isfor 2000 e organizzato da Confcommercio, Associazione industriale bresciana, Collegio costruttori edili, Confartigianato, Confederazione italiana agricoltori, Confederazione nazionale artigianato, Confesercenti, Federazione autotrasportatori italiani, Lega nazionale cooperative e mutue e Unione provinciale agricoltori.   Convegno che se di fatto s’è incardinato sul sistema della viabilità provinciale, di cui ha denunciato le molte ombre e le poche luci, non ha trascurato le interconnessioni con il trasporto aereo e quello ferroviario. Il trinomio ferro-gomma-aria non può essere scisso, nell’ottica delle imprese bresciane, se si vuole fare della mobilità il volano del sistema-Brescia. L’ingresso del Comune come di altri enti locali nella società di gestione del D’Annunzio era stabilito come prospettiva a breve già nell’atto di costituzione. Ma in realtà l’azionariato è rimasto chiuso ai soci iniziali, Provincia e Catullo in primis. Non più tardi di qualche settimana fa la partecipazione della Loggia era stata caldeggiata nuovamente da parte dell’opposizione in Broletto: «E’ opportuno che nel quadro di interessi comuni la Loggia entri nella gestione del D’Annunzio». Aperture però in questo senso non ci sono state ora, come non c’erano state prima. Il no - secon do il sindaco - è però un’esclusiva della Provincia di Brescia: «E’ di fatto il Broletto che pone il veto, poichè da parte degli altri soci non mi risulta che vi siano riserve ad aprire all’amministrazione cittadina».   Infine il sindaco Corsini ha confermato che l’interessamento di Brescia verso Orio non ha assolutamente intenti provocatori: «Siamo seria mente interessati ad una collaborazione con Bergamo che riteniamo uno scalo di riferimento naturale per i bresciani».
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