Giornale di Brescia 16-04-06 pag.09

Il sindaco Corsini chiede di entrare nella Sacbo, la società che gestisce l’aeroporto bergamasco  
La Loggia pensa a Orio, Montichiari al futuro  
Il D’Annunzio discute contratti con alcuni vettori per ripristinare il volo su Roma

La Loggia vuole mettere le ali. Corsini, dopo il diniego all’atterraggio a Montichiari, vira deciso verso Bergamo. Chiede alla torre di controllo l’autorizzazione ad appoggiare il suo carrello sulla pista di Orio al Serio. Per ora ottiene l’ok per uno scalo tecnico, per valutare il piano industriale che mira ad una rivisitazione dei ruoli delle tre aerostazioni poste sull’asse Bergamo-Montichiari-Verona (e che dovrebbe prevedere un potenziamento dello scalo bresciano sul fronte delle merci). Vuole però aprire la città di Brescia al cielo. Risultato per il quale, se un’apertura non arriva da Montichiari, è disposto ad offrirsi quale acquirente di parte delle quote della compagine sociale della Sacbo: azionista di maggioranza dello scalo orobico. La notizia ha suscitato sorpresa. E non è stata accolta con favore da chi è accusato di aver tarpato le ali alla Loggia. Sul punto Vigilio Bettinsoli, espressione della Provincia (che è titolare del 7,5% delle azioni del D’Annunzio) nel cda della società che gestisce lo scalo monteclarense, desidera precisare: «A prescindere dal fatto che non si capisce come mai nella mission di un Comune ci debba essere la necessità di una partecipazione in un aeroporto, cosa che tutt’al più mi sembra nell’interesse di una società come Brescia Trasporti, tengo a sottolineare come da parte del sindaco non ci sia mai stata una proposta scritta. Si è trattato sino ad ora solo di colloqui, ma di proposte formali non se ne sono viste. Ci mandi due righe, con delle parole, ma anche con dei numeri. Vedrà che gli risponderemo».  Bergamo, Brescia, Montichiari. Distanze risicate, sulla carta geografica. Più marcate sia quando si pensa al traffico aereo. Se da un lato Orio al Serio è un hub al limite del congestionamento, il D’Annunzio è ancora in fase di decollo. La conta dei voli dallo scorso 29 marzo si è ridotta. Ryanair, la nota compagnia low coast, ha infatti annullato i due voli giornalieri da Montichiari a Roma. Intatta la possibilità di partire (e tornare) da Londra Stansted una volta al giorno, e di salire o scendere da qualche charter, la pista monteclarense è sottoutilizzata anche dai cargo della Ocean. «Purtroppo - spiega Vigilio Bettinsoli - non siamo in una situazione ottimale. Ryanair ha levato due voli per dirottarli a Bergamo e, nell’annunciare una nuova destinazione dal Catullo (il Verona-Francoforte che debutterà il prossimo 10 ottobre), ha solo preannunciato una nuova tratta per il D’Annunzio. Risultato? Ha levato due voli sicuri per promettercene un terzo del quale non si sa ancora nulla, se non la data: il gennaio del prossimo anno». La situazione «passeggeri» è questa. Quanto al trasporto delle merci non va meglio o, se si preferisce, andrà peggio nel prossimo futuro a meno di nuovi contratti. «In seguito agli accordi bilaterali tra Italia e Cina - spiega Vigilio Bettinsoli - i voli da e per Shanghai ed Hong Kong hanno come scalo Malpensa e Fiumicino. Ocean si è impegnata a rispettare l’accordo con il D’Annunzio sino a luglio, sta facendo di tutto per trovare soluzioni, ma poi... che accadrà?». Voli che partono con biglietto di sola andata. Voli che potrebbero arrivare. Un via vai che è tipico di un aeroporto, ma che potrebbero anche suscitare dubbi sull’effettivo decollo dello scalo monteclarense. Dubbi che non ha Claudio Boccardo, direttore generale della Catullo spa, proprietaria per l’85% del D’Annunzio. «Sul futuro dello scalo - dice - non ho alcun dubbio. Gli spazi, la disponibilità, la sua possibilità di sviluppo fanno dell’aeroporto di Montichiari uno degli scali strategici del nord Italia. Ma come tutte le cose belle, anche questo aeroporto richiede sacrifici e pazienza». La pazienza necessaria per attendere si concludano certi contratti, a partire da quello che dovrebbe riportare sulla pista del D’Annunzio un volo per la capitale. «Ci sono delle trattative in corso per ripristinare questo volo - dice Boccardo - sono ovviamente riservate, ma si sta lavorando. Ciò che conta è che da Bergamo a Brescia a Verona si lavori per strategie comuni, che non disturbino questo o quello scalo e che creino opportunità di sviluppo per tutti». Quanto al prossimo volo di Ryanair. La destinazione è ancora top secret (Barcellona?) «ma una nuova destinazione ci sarà - conclude Boccardo - a testimonianza del fatto che la compagnia punta molto su Montichiari». Che per ora, però, resta in attesa di decollare. (pi. pra.)
L’ON. DI FORZA ITALIA Mariastella Gelmini: «Un errore lasciare Montichiari ai veronesi» 
Per Mariastella Gelmini, onorevole di Forza Italia, la decisione del Comune è «Quantomeno curiosa, soprattutto perché presa da un’Amministrazione locale che dovrebbe occuparsi del suo territorio. L’Aeroporto di Montichiari è in difficoltà soprattutto perché l’attuale gestione, prevalentemente veronese, non ha adottato una strategia che permetta al D’Annunzio di crescere. Mentre un ingresso del Comune darebbe un peso maggiore allo scalo bresciano nella pianificazione di tutta la società». Ed ha proseguito «Se il Comune ha deciso di investire, sarebbe più logico lo facesse su Montichiari, non solo perché Orio al Serio è fuori provincia, ma soprattutto perché è gestito da due colossi, la Sea e gli azionisti bergamaschi: il Comune di Brescia quindi non avrebbe voce in capitolo». (p.bert)

L’ON. DELLA MARGHERITA Emilio Del Bono: «Orio al Serio solo se non ci sono alternative» 
L’apertura del sindaco Corsini ad un investimento del Comune nell’aeroporto di Bergamo ha colto di sorpresa l’onorevole Emilio Del Bono, che ha commentato: «Sono e resto convinto che Montichiari sia l’Aeroporto da potenziare, e debba essere la strada maestra da percorrere. Sono quindi molto dispiaciuto che la Loggia abbia deciso di investire su Bergamo». Ed ha poi aggiunto: «Se invece il Comune fosse stato in un certo senso costretto ad optare per Orio al Serio dal pregiudizio del comune di Montichiari o della società veronese, credo che questi ultimi abbiamo fatto un errore macroscopico». Del Bono ha poi aggiunto che «Puntare su Bergamo deve essere l’ultima spiaggia». (p. b.)  

Gb16-04-06aeroporto