BRESCIAOGGI
Martedì 23 Maggio 2006 cronaca Pagina 15 
Il sindaco condivide i dubbi dell’assessore Venturini ma esclude che ci siano soldi pubblici per l’impianto sportivo

Corsini restringe la cittadella
«Lo stadio a Castenedolo? Sì, ma con spazi commerciali ridotti»
di Massimo Tedeschi

Sì allo stadio a Castenedolo. Sì all’impianto sportivo costruito con soldi privati, ma ridimensionando drasticamente il centro commerciale che è l’elemento (economicamente) più redditizio della «Cittadella telematica» che Opera srl vuole realizzare a Castenedolo. Un sì condizionato, insomma, e legato alla speranza dichiarata che la stazione bresciana della Tav non finisca lì alla Fascia d’oro ma venga riportata in città. 
Il sindaco Paolo Corsini in terviene sulla vicenda dello stadio a Castenedolo, sul futuro dell’area di Mompiano, sulle scelte strategiche della grande e piccola distribuzione. La comunicazione, che segue un incontro svoltosi giovedì fra giunta e capigruppo di maggioranza, fornisce la posizione ufficiale della Loggia sulla vicenda e chiarisce che le valutazioni critiche dell’assessore all’Urbanistica Mario Venturin i non erano affatto isolate. Venturini («ha svolto una riflessione personale, ma ha favorito una discussione pubblica e un chiarimento», dice Corsini) approdava a un secco «no» al centro commerciale legato allo stadio di Castenedolo. Il sindaco di Brescia dice sì, ma chiede che lo spazio sia ridimensionato in maniera drastica. Solo i prossimi giorni diranno se, in queste condizioni, il progetto-Castenedolo regge ancora.
RIGAMONTI ADDIO. Corsini ribadisce che il Rigamonti sarà messo a norma per il prossimo campionato («attendiamo che i tecnici del Comune e del Brescia calcio ci forniscano un progetto compiuto») ma dice che il futuro del calcio non sarà lì: «L’impianto è obsoleto: la pista di atletica e la lontananza fra spalti e campo sono figli degli anni ’50, ma sono oggi inconcepibili». E poi ci sono i problemi urbanistici: «In questi anni c’è stata una grande den sificazione attorno allo stadio. La posizione non è più compatibile anche per ragioni di sicurezza. È vero che i tifosi bresciani hanno avuto atteggiamenti più responsabili che in passato, ma se ci fossero incidenti verrebbero coinvolti ambiti urbani. La viabilità è in condizioni critiche». 
Non bastassero questi ostacoli, ci sono seri problemi economici: «Un inte rvento radicale sul Rigamonti costerebbe 20-25 milioni di euro. Il Comune questi soldi non li ha. Se accendesse un mutuo per trovarli, coprirebbe con questa sola opera metà della sua capacità di investimento di un anno intero. E poi una ristrutturazione radicale richiederebbe l’abbassamento del campo: andrebbe trovata una soluzione temporanea alternativa per il Brescia».
NIENTE SPAZIO IN CITTÀ. Decretato il destino del Rigamonti, perchè il Comune ha rinunciato a una soluzione alternativa in città? Non solo per mancanza di soldi, ma anche di aree e di consenso sociale. Sostiene Corsini: «Una parte di Forza Italia, in particolare l’onorevole Paroli, sosteneva la zona della Fiera, ma per noi è troppo densificata per accogliere uno stadio da 20mila posti e relativi parcheggi. E i consiglieri circoscrizionali di Forza Italia hanno annunciato barricate nel caso si scegliesse questa soluzione. Avevamo avanzato l ’ipotesi della zona delle cave, ma le mie lettere alla Provincia per discutere del destino di quest’area non hanno mai avuto risposta». Il tema-stadio si carica anche di polemiche politiche: «Il capogruppo azzurro Di Mezza prende atto che il futuro dello stadio è a Castenedolo. In passato aveva accusato il Prg di non averlo previsto in città. Chiunque sostenga che lo stadio de v’essere in città, deve anche dire in che area collocarlo». 
SÌ A CASTENEDOLO. Esclusa la soluzione in città, s’è fatta avanti l’ipotesi Castenedolo. Corsini rivendica «coerenza» su questa vicenda. «Quando si affacciò l’ipotesi di Montichiari, dissi al sindaco Rosa che il Comune di Brescia non avrebbe frapposto ostacoli. Quando Casa di Dio (proprietaria delle aree acquistate da Opera a Castenedolo, ndr.) chiese l’assenso all’alienazione, dicemmo sì a condizione che il ricavato venisse impiegato per gli scopi sociali dell’ente».
L’idea che lo stadio lasci la città, insomma, è acquisita. Il quadro però oggi è cambiato: «Non si parla più solo di stadio, ma di una cittadella che comprende e rende possibile anche lo stadio. Ed è lì che segnaliamo alcuni problemi». 
PIANO D’AREA NEL MIRINO. La Loggia ricorda le responsabilità del Broletto: «È la Provincia che deve presentare il Piano d’area dell’aeroporto di Montichiari. Dire cosa ci sta e cosa no in quella zona. Noi aspettiamo di saperlo».
Però c’è già una «bozza» del Piano, ed è su questo che la Loggia ricorda tutte le compatibilità da trovare: con espansione dell’a eroporto («Brescia è interessata allo sviluppo del D’Annunzio, e dialoghiamo con Bergamo perchè auspichiamo un raccordo fra gli aeroporti di Brescia, Bergamo e Verona»), Tav, estensione della linea Brescia-Parma, Provinciale 19 e, naturalmente, cittadella telematica. «Attendiamo di capire come è compatibile un centro commerciale da 70mila metri con il Piano territoriale di coordinamento provinciale, che vieta nuovi centri superiori ai 15mila metri». E anche sugli alberghi previsti c’è una critica: «Vanno in conflitto con ciò che abbiamo previsto in zona Fiera».
TROPPO COMMERCIO. Corsini ricorda i grandi centri commerciali esistenti nel raggio di 50 km, e sottolinea che 70mila metri quadrati sono il triplo della superficie delle Porte Franche o delle Rondinelle. E tutto questo mentre sono in arrivo altri 87mila metri quadrati di grande distribuzione, e le strutture in città asso mmano a 66mila metri. In questo quadro «La freccia rossa» nel Comparto Milano «cerca di attrarre flussi verso la città, e ha semmai il problema di raccordarsi con il centro storico».
LE CONTROPROPOSTE. Detto che di soldi pubblici per fare lo stadio non ce n’è, Corsini «benedice» lo schema escogitato da Opera srl: stadio fatto con so ldi privati in cambio del via libera al centro commerciale, che però è proposto con dimensioni imponenti. «Queste dimensioni sono ipotizzate - sostiene Corsini - anche perchè a carico dei privati è posta pure la costruzione della stazione: non si capisce perchè. Noi siamo contrari alla Tav a Castenedolo. Ci era stato prospettato il passaggio in città e poi, di colpo, è stato previsto il passaggio esterno. È vero che il progetto è stato approvato dal Cipe, ma non è vietato riconsiderarlo. Anche perchè è cambiato il governo». 
La Loggia insomma dice sì a una soluzione «che assicuri la remunerazione dei privati» ma chiede un ripensamento degli elementi quantitativi del progetto. In caso contrario «sorgerebbe una struttura di dimensioni enormi, che consumerebbe territorio, svuoterebbe la città di funzioni e eserciterebbe una pressione molto forte sulle attività commerciali della città».
PROGETTI SU MOMPIANO. Nonostante tutto, Corsini assicura che la Loggia «tifa» per la soluzione Castenedolo. Anche perchè ha progetti su Mompiano. Quali? «L’ampliamento del parco Castelli e poi l’utilizzo del vecchio Rigamonti per attività ludiche e come sede di società sportive». E il resto? «Raddoppio dell’area della piscina, e poi insediamenti di edilizia pubblica per Ospedale e Università».

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