Giornale di Brescia 23 maggio 2006, pag.17

Ma Bettoni crede ancora ad un rilancio 

Le prospettive di rilancio dell’aeroporto monteclarense sono legate ad incognite che dovranno essere sciolte nei mesi a venire. 
Come quella della gestione dei rapporti con le compagnie «low-cost» ed il ruolo dell’aeroporto bresciano rispetto ai vicini di Verona ed Orio al Serio: «Sono cambiate le strategie di mercato - spiega il consigliere di amministrazione Vigilio Bettinsoli - delle compagnie "low-cost". Queste, al contrario di un tempo, pretendono di essere pagate per far atterrare i propri voli, in cambio però attirano clienti che consumano ed usufruiscono dei parcheggi, che sono una fonte di guadagno enorme. Bisogna quindi investire in questo senso. Bergamo ha un grande riscontro perché viene venduto come aeroporto satellite di Milano, mentre sono note in tutta Europa le attrattive di una città d’arte come Verona. Montichiari rischia di rimanere schiacciata se non ci si porrà al più presto la questione di un aumento del capitale sulla base di piani concreti e con l’intervento di tutte le realtà politiche, economiche e sociali della Provincia». 
Lo sciopero che si è svolto ieri è servito a portare alla luce il disagio che da tempo serpeggia tra i dipendenti, ed il timore diffuso che la struttura non sia in grado di reggere. C’è chi però non è d’accordo. 
«È normale - spiega il direttore generale dell’aeroporto Claudio Boccardo - che si verifichino situazioni contingenti negative, ma ci auguriamo che questo periodo nero venga superato. Dal mercato arrivano segnali positivi riguardo all’operatività di Montichiari. Il ruolo di aeroporto cargo di riferimento per l’area del Sud d’Europa non è in discussione. Più delicata è la situazione del traffico passeggeri: ci sono contatti costanti con gli azionisti per trovare soluzioni che permettano di riprendere i collegamenti nazionali ed i voli su Roma». 
«Fino alla chiusura dei rapporti con la compagnia Ryanair i numeri sono stati positivi con un aumento costante del traffico di passeggeri - dice Francesco Bettoni, presidente della Camera di commercio - mentre per quanto riguarda le merci Montichiari occupa l’ottavo posto in Italia. 
È una nota interessante, anche vista nella prospettiva di una crescita futura: il D’Annunzio ha solo bisogno di qualche anno di gestazione, ed è una situazione normale attraverso cui sono passati tutti gli aeroporti. Siamo arrivati per ultimi e in anni particolarmente difficili: anni della Sars, della guerra in Iraq, dell’11 settembre. Sono vicende che hanno influito in maniera negativa sulla crescita del settore aeronautico. Il rilancio ci sarà. 
Sono in corso trattative delicate e per nulla semplici sul fronte del traffico passeggeri: l’Est europeo innanzitutto e la tratta su Roma. Sono anche convinto che siano maturi i tempi per una collaborazione con Bergamo, ma un eventuale ingresso nella gestione è vincolato al trasferimento di parte dei voli da Orio al D’Annunzio». 

Gb23-05-06aeroporto1