Giornale di Brescia 23 maggio 2006, pag.17

AEROPORTO D’ANNUNZIO Ieri lo sciopero dei dipendenti. Pasotti, presidente di Apindustria, li difende e sostiene che ci vuole chiarezza  
«Ora basta con i veronesi»  
Provincia e Camera di commercio dovrebbero uscire dalla società
Francesco Alberti

MONTICHIARI

«La tregua è finita». Non ricorre certo a giri di parole Flavio Pasotti, presidente di Apindustria (che raggruppa le piccole e medie industrie di Brescia e provincia) per descrivere la situazione critica dell’aeroporto «D’Annunzio» di Montichiari. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è l’invito, oggi, all’inaugurazione del nuovo terminal arrivi all’aeroporto Catullo di Verona (socio di maggioranza del D’Annunzio), mentre ieri allo scalo monteclarense i lavoratori erano in sciopero per quattro ore in difesa del loro futuro. 
«Non sono momenti per festeggiare nulla. - spiega Pasotti -. Io non andrò certo a festeggiare. Voglio anzi manifestare piena solidarietà ai lavoratori. Il nostro cuore sta con loro». 
Una vita che eufemisticamente si può definire tormentata quella del D’Annunzio, uno scalo che non riesce a "decollare". Basti dire che nel 2001 c’erano sei voli di linea al giorno: oggi, cioè cinque anni dopo, ce n’è uno solo. Con la prospettiva di averne uno in più. 
«Sono quattro anni - continua Pasotti - che poniamo il problema della mancanza di un progetto industriale serio. Un anno è mezzo fa ci hanno chiesto di abbassare i toni promettendo che ci sarebbero stati dei miglioramenti. Non abbiamo visto nessun gesto propositivo concreto: quindi il tempo della pazienza da parte nostra è esaurito». 
All’interno della società D’Annunzio, che gestisce lo scalo ed è presieduta da Ugo Gussalli Beretta, i soci bresciani hanno una quota di partecipazione del 15% contro l’85 dell’aeroporto Catullo di Verona: è questo per Pasotti un altro punto dolente. «È chiaro - dice - che i bresciani non contano nulla ed il socio di maggioranza, titolare di un’azienda concorrente, non ha certo interesse a sviluppare lo scalo monteclarense». «Abbiamo l’impressione - continua - che manchi la capacità di comprensione di come si è evoluto il mercato, il Piano industriale, risalente al 1999, è totalmente inadeguato. Ci piacerebbe sapere qual è la vocazione di questo aeroporto: "cargo" (merci) o passeggeri? L’impressione è che si stia per fare la fine dell’asino di Buridano che posto di fronte a due fasci uguali fieno, e non sapendo quale scegliere, è morto di fame. Dicono che il futuro è un sistema misto. Certo, credere che il futuro possa essere "cargo" è come credere alla favolette: l’80% delle merci non viaggia via aria». 
Secondo Pasotti Brescia deve prendere una posizione netta. «È ora che dica basta. Con l’85% il Catullo è in pratica socio unico: quindi deve essere lui a mettere anche le risorse. Non ha senso che i bresciani non possano decidere nulla e debbano allo stesso tempo solo portare fondi. Il socio di maggioranza ha il dovere di far funzionare il D’Annunzio. Perché la questione è: il D’Annunzio può competere con Bergamo e Verona? La riposta è sì, ma solo a patto che ci sia inventiva per porsi competitivi sul mercato. Se questa volontà non c’è, il socio di maggioranza si prenda tutte le quote. Dai bresciani non devono più venire soldi per far arrivare nuove compagnie. In queste condizioni la società, che è già deficitaria da anni, continuerà a perdere denaro. Noi non crediamo neppure al fatto che per far decollare un aeroporto servano anni: serve semplicemente la volontà di farlo funzionare. Oggi l’impressione - conclude Pasotti - è che non si sappia cosa fare di questo aeroporto. Molti si accontenterebbero di un paio di voli in più solo per tacitare le proteste. Ma con questo andazzo si va verso il fallimento. Chiediamo quindi alla Provincia e alla Camera di commercio che rinuncino alla propria partecipazione in una società che non sa dove andare e senza piani per il futuro». 

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