Giornale di Brescia 23 maggio 2006, pag.17

UNA OTTANTINA TRA DIPENDENTI E ADDETTI DELL’INDOTTO SI SONO ASTENUTI DAL LAVORO PER QUATTRO ORE 
Per Cgil, Cisl e Uil l’unico futuro possibile è nel trasporto delle merci 

MONTICHIARI - Quattro ore di sciopero per salvaguardare il proprio futuro. È questa la motivazione che ieri ha portato i lavoratori dell’aeroporto D’Annunzio di Montichiari, più di ottanta tra dipendenti e indotto, ad astenersi dalle proprie mansioni dalle 12 alle 16. 
«È questo il primo sciopero in sette anni - spiegano Cgil, Cisl e Uil - ma la situazione è ormai insostenibile. I sei voli al giorno del 2001 ad oggi si sono ridotti a uno solo. E pensare che inizialmente qualcuno pensava a progetti faraonici. È giunto il tempo di portare proposte concrete e, soprattutto, realizzabili». 
In coincidenza dello sciopero si è svolto un presidio dei lavoratori nello spiazzo antistante uno degli ingressi dell’aeroporto, i sindacati hanno inoltre invitato alla mobilitazione anche le realtà economiche presenti nello scalo (taxi, negozi...) «penalizzate dal mancato sviluppo di Montichiari». Proprio i tassisti dello scalo monteclarense qualche giorno fa si erano lamentati della difficile situazione nella quale si trovano ad operare. Il perché della crisi è presto detto: «Al di là di tutto ciò che si dice nelle occasioni ufficiali - spiegano i sindacati - il destino di questo scalo aeroportuale interessa a pochi o nessuno, e comunque non interessa ai bresciani. I temi posti dal sindacato sul futuro produttivo dello scalo monteclarense, sulle reali prospettive di sviluppo a quasi sette anni dall’avvio delle attività dell’aeroporto, non trovano risposte. La società non è in grado di sviluppare un concreto piano industriale che non sia solo una generica dimostrazione di buona volontà». 
La soluzione a questa situazione di stallo? «Non è pensabile - spiegano - mettersi in concorrenza con Bergamo e con Verona. Piuttosto si deve pensare ad una sinergia tra i tre scali. In modo che non ci sia un aeroporto che mortifica gli altri, ma fra i tre vi sia una collaborazione ed allo stesso tempo ognuno possa avere uno sviluppo autonomo. Gli utenti ci sono per dare lavoro a tutti». 
Secondo i sindacati il D’Annunzio dovrebbe incentrare il suo sviluppo sulle merci. «Tra i tre - spiegano - è quello che si presta meglio ad attirare il trasporto merci: un buon Piano d’area ed un impatto ambientale sostenibile. Il futuro dello scalo è sicuramente nel settore cargo». Per quanto riguarda l’eventuale coordinamento dei tre aeroporti, Cgil, Cisl e Uil non hanno dubbi su chi dovrebbe tenerlo: le istituzioni locali. 
«Le istituzioni e le forze politiche sembrano incapaci di disegnare una reale prospettiva di sviluppo dell’aeroporto, anche e soprattutto in relazione al contesto produttivo territoriale in cui collocare l’aeroporto. Scelte politiche e gestionali profonde non sono rinviabili». (f. a.)

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