Giornale di Brescia 23 maggio 2006, pag.10

Il sindaco di Brescia interviene nel dibattito scatenato dall’intervista dell’assessore Venturini al nostro giornale  
Stadio a Castenedolo, i paletti di Corsini  
«Sì alla cittadella, ma la parte commerciale può e deve essere drasticamente ridotta»

Maurizio Matteotti

Sì al nuovo stadio a Castenedolo, ma «con un drastico ridimensionamento» della parte commerciale del progetto. Affinché vi siano «i necessari margini di remuneratività dell’investimento», ma anche il rispetto di «un quadro di compatibilità complessivo».
Dopo giorni e giorni di dibattito - innescato dall’ormai celebre intervista dell’assessore Mario Venturini al nostro quotidiano - sullo Stadium Global Center e sulle possibili ricadute dell’iniziativa, tocca al sindaco di Brescia... scendere in campo. Paolo Corsini non si sottrae ad alcune valutazioni e prese di posizione. Ma - mentre rivendica «l’assoluta coerenza del Comune» - dice di attendere, per un pronunciamento definitivo, le «scelte che deve compiere la Provincia». Scelte dalle quali dipendono, in larghissima parte, giudizi ed ipotesi sul «che fare».
«Le parole di Venturini, che è persona equilibrata e che pondera, non mi suscitano stupore. Le sue - osserva Corsini - sono affermazioni frutto di una riflessione personale che ha avuto rilievo pubblico ed il merito di aprire una discussione, per un chiarimento su un tema di ampia portata. Il merito, cioè, di far uscire il dibattito dalle sedi puramente istituzionali per coinvolgere i cittadini, che hanno il diritto di formarsi un’opinione».
Detto questo, Corsini sembra ritenere azzardata, o quantomeno prematura, l’apertura compiuta dal «suo» assessore all’Urbanistica sulla possibilità di finanziare con fondi pubblici (di più enti) una «cittadella dello sport» a Castenedolo: «Pensare che Amministrazioni pubbliche possano stanziare 45-50 milioni di euro non mi pare, oggi, nell’ordine delle cose possibili».
Ciò non toglie che, per il sindaco di Brescia, la preoccupazione dalla quale Venturini era partito sia assolutamente fondata: «Per rimettere la discussione sulle giuste gambe - rimarca Paolo Corsini - dobbiamo dire che il cuore del progetto non è lo stadio bensì la "cittadella telematica". E questo cambia la prospettiva».
La guida amministrativa di palazzo Loggia ha sott’occhio una serie di cifre dalle quali si evince che, per le sole superfici di vendita commerciale, a Castenedolo sarebbero previsti 70.000 mq (che raddoppierebbero comprendendo le attività di fitness e ricreative, quelle di ristorazione e paracommerciali, i raccordi e le gallerie...). «Settantamila metri quadri - esemplifica Corsini - sono all’incirca tre Porte Franche e più della superficie di vendita di tutte le 14 grandi strutture di vendita attualmente esistenti nel capoluogo». Superficie sulla quale la Freccia Rossa, che molti esercenti paventano, inciderebbe per «soli» altri 15.000 mq (ed a questo proposito il primo cittadino ribadisce che «qui il vero tema non è il rilievo quantitativo bensì l’osmosi con il centro storico; eppoi, mi si deve spiegare come sarebbe stato altrimenti possibile il recupero del Comparto Milano»).
«Non ci scandalizza - ribadisce Paolo Corsini - che i privati, per realizzare lo stadio a Castenedolo, chiedano di poter fare investimenti tali da consentire loro legittimi utili». Ma valutazioni compiute da tecnici interpellati dall’Amministrazione comunale di Brescia dicono che, per la necessaria remuneratività, sarebbero sufficienti quantità assai inferiori. E la Loggia (che, dice chi la guida, «ha un’unica voce») reclama così «un drastico, radicale ridimensionamento degli insediamenti commerciali».
Drastico quanto? Corsini non si spinge ad indicarlo. Anche perché dipende da vari fattori. «Perché - si domanda, ad esempio, il sindaco - la stazione dell’Alta capacità (che prevede ulteriori 5.000 mq di terziario di servizio, ndr) deve essere costruita dai privati e collocata proprio lì?».
La... palla, così, viene ributtata nel campo dell’Amministrazione di palazzo Broletto (e del «Pirellone»), con il Piano d’area dell’aeroporto «D’Annunzio» di Montichiari che, osserva Corsini, deve risolvere quattro nodi strutturali ed uno politico. I primi sono la definizione delle cosiddette «servitù aeroportuali» (e il primo cittadino di Brescia sostiene che «è interesse di tutti che lo scalo possa decollare verso grandi ambizioni»); quella della localizzazione della già citata stazione dell’Alta capacità; il disegno dell’estensione della linea ferroviaria Brescia-Parma; il recepimento dei progetti viari della «corda molle». L’altro è la decisione se e come proporre nelle aree limitrofe all’aeroporto centri commerciali e direzionali di grandi dimensioni, in variante rispetto al Piano territoriale di coordinamento provinciale (che, appunto, li vieta).
Tale Piano è in fase di definizione, da parte della Provincia, su delega funzionale della Regione: delega che, dopo due proroghe, scadrà il prossimo 30 novembre (pur se lo schema è già stato approvato dalla Giunta Cavalli). Sono note, in Broletto, le articolazioni di posizione tra le varie forze politiche. Ed è chiaro che, pur senza dirlo apertamente, Corsini non intende «regalare» - sia per rispetto dei ruoli sia per non restare con il cerino in mano - determinazioni che non gli competono.

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