Giornale di Brescia 31 maggio 2006, pag17

Ieri l’assemblea della società ha approvato il bilancio 2005, che chiude con una perdita di 3,8 milioni di euro (4,1 nel 2004)  
Aeroporto: i soci bresciani chiedono spazio  
Sollecitato il rispetto del piano industriale e l’apertura a partner operativi

I soci bresciani hanno posto precise sollecitazioni all’assemblea della Catullo che si svolge oggi
Graziano Guerini

L’appuntamento dell’assemblea era fissato per il voto al bilancio 2005 dell’aeroporto bresciano: ma la situazione si era andata troppo riscaldando nell’ultimo periodo, perchè i soci della D’Annunzio Spa si accontentassero di approvare un conto in rosso, anche se in miglioramento. 
A fronte del forte rallentamento dei voli nel primo scorcio 2006 e della minaccia - poi fortunatamente rientrata - del trasferimento dell’operativita di Ocean Airlines (voli cargo) a Malpensa, i soci bresciani hanno fatto sentire la loro voce, ponendo precise sollecitazioni che l’assemblea della Catullo - riunita oggi a Verona - non potrà certo ignorare.
Due, in sostanza, le richieste: la rimessa in discussione del pacchetto azionario, che vede concentrato nelle mani della Catullo l’85% delle quote; e l’apertura ad un partner operativo, che consenta di ridare slancio all’aeroporto di Montichiari, nella linea peraltro di un piano industriale concordato a suo tempo.
Da Verona, in attesa delle indicazioni dell’assemblea della Catullo, una prima apertura del vicepresidente, il trentino dott. Angeli, che ha espresso la disponibilità della componente trentina.
Il presidente della Provincia, Alberto Cavalli, con la misura e la calma consueta, non ha mancato di incidere con efficacia sui nodi irrisolti che riguardano l’aeroporto di Montichiari. «Un’area di 50 kmq - ha sottolineato - bloccata da una temporanea inedificabilità in funzione di uno sviluppo aeroportuale che doveva garantire un ritorno a tutti i bresciani e ai monteclarensi in primo luogo».
Dopo una lenta crescita fino al 2005, nella prima parte di quest’anno una serie di difficoltà non hanno consentito invece risultati adeguati. Da qui l’esigenza urgente di «rivedere l’attuale assetto societario non più adeguato, garantendo l’ingresso a un partner operativo secondo quanto peraltro già previsto nel patto di costituzione della D’Annunzio».
Ancora più diretto l’intervento del presidente della Camera di commercio: «Pretendiamo - ha detto letteralmente Franco Bettoni - che vengano attuate le linee strategiche approvate anni fa. Occorre aprire il capitale sociale a partner industriali in grado di cooperare al decollo di traffico merci e passeggeri. È una richiesta - ribadisce Bettoni - che riproporrò nell’assemblea della Catullo di domani (oggi per chi legge, ndr)».
«Trovo condivisibili - afferma il consigliere della D’Annunzio, Guido Galperti - le richieste dei presidenti Cavalli e Bettoni, sia sull’apertura del capitale sociale, sia sull’esigenza di un progetto industriale immediato. Un impegno d’investimento che ritengo utile e opportuno».
Quanto alle cifre, il bilancio chiude con un risultato economico negativo - peraltro in linea con le previsioni - di 3,8 milioni di euro. Considerata la fase di avvio, si può affermare che si tratta di risultati in miglioramento, sia rispetto al 2004 (rosso di 4,1 milioni), sia rispetto all’anno precedente, quando si superarono i 5 milioni di euro.
A consentire la riduzione delle perdite è stato l’incremento del traffico passeggeri del 18% (poco meno di 410mila unità) e del cargo (20.200 tonnellate, che ha proiettato Montichiari dal 26° all’8° posto tra gli scali del traffico merci. Nel primo quadrimestre di quest’anno si sono movimentate merci per 5.360 tonnellate.
Ferma restando la vocazione commerciale di Montichiari, Brescia chiede comunque anche un servizio passeggeri. Già oggi si attendono le prime risposte.

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