Giornale di Brescia 8 giugno 2006, pag.22

MONTICHIARI: DOMANI CONVEGNO DI RIFONDAZIONE 
«Tav e nuovo stadio sono opere inutili» 

MONTICHIARI - Domani, venerdì, alle 20,30 nella biblioteca di Montichiari, Rifondazione comunista ha organizzato un incontro pubblico sul Piano d’area provinciale, ma anche sui tre progetti connessi al Piano: il nuovo stadio del Brescia Calcio, l’annesso centro commerciale e la linea ad Alta capacità ferroviaria. All’incontro (al quale sono stati invitati gli amministratori della zona, i consiglieri provinciali e regionali, la Confesercenti, l’Ascom, le associazioni ambientaliste, le associazioni dei tifosi del Brescia e quelle degli agricoltori) interverranno Fiorenzo Bertocchi (responsabile Ambiente di Rifondazione), Giannarosa Baresi (capogruppo in Broletto di Rifondazione) e Giovanni Contiero (coordinatore No-Tav delle Colline Moreniche).
«Noi pensiamo che progetti come quelli dello stadio, del centro commerciale e dell'Alta velocità - spiegano Giannarosa Baresi e Fiorenzo Bertocchi - debbano essere oggetto di ampie discussioni aperte ai cittadini, i quali devono essere protagonisti nelle scelte che riguardano il loro territorio non con una semplice consultazione referendaria su decisioni che altri hanno preso, ma con la partecipazione nella fase di progettazione. E poi: a Brescia serve un nuovo stadio? Noi crediamo di no, per questo rilanciamo la proposta di ristrutturare quello di Mompiano, con costi non esorbitanti, secondo criteri moderni, sacrificando la pista e realizzando le curve e le gradinate a ridosso del campo da gioco». 
Nel Piano d’area, però, lo stadio non è l’unico elemento su cui Rifondazione è critica. «Connesso allo stadio c’è anche il progetto di un centro commerciale, una struttura inutile e dannosa». 
Infine l’Alta velocità: «La stazione di Montichiari è l’obiettivo non dichiarato delle critiche espresse dall’assessore di Brescia, Venturini, che hanno riavviato il dibattito sul Piano d’area. L’Alta velocità è un progetto inutile, costoso, devastante... Questo vale sia che i treni passino da Montichiari sia che entrino in città. Bisogna prendere in considerazione le alternative all’Alta velocità come il raddoppio e il potenziamento della linea ferroviaria esistente». (gaf)

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