Giornale di Brescia 14 luglio 2006, pag.17

MONTICHIARI I veronesi hanno intenzione di tener ben salde le redini e non lasceranno l’aeroporto ai bresciani  
Catullo: «Non scenderemo sotto il 50%» 

Guido Lombardi

MONTICHIARI

Una settimana fa il presidente Alberto Cavalli aveva riunito i vertici delle istituzioni e dell’economia locale per riflettere sul «ruolo dei bresciani nelle prospettive di crescita dell’aeroporto di Montichiari». I numerosi interlocutori, sia pure con sfumature differenti, avevano espresso un concetto chiaro: Brescia deve contare di più a livello decisionale e operativo.
Ieri è arrivata la risposta («senza vis polemica») del presidente dell’Aeroporto Valerio Catullo, Fulvio Cavalleri. «L’immagine secondo cui i bresciani non pesano nelle decisioni che riguardano Montichiari non corrisponde a realtà - ha spiegato Cavalleri - e si tratta di una falsa rappresentazione che ogni tanto torna a galla». Il presidente dello scalo veronese ha citato un dato che, a suo parere, parla da solo: «Nel consiglio d’amministrazione della D’Annunzio, Brescia è rappresentata da quattro consiglieri su nove e dal presidente. Hanno il 50% del consiglio a fronte del 15% del capitale: credo che i bresciani abbiano un ruolo importante nel processo decisionale». Inoltre, ha sottolineato Cavalleri, tutte le decisioni del consiglio della D’Annunzio sono state prese all’unanimità e quindi «i rappresentanti di Brescia sono sempre stati d’accordo su tutto».
La stessa presenza di un numero così significativo di membri bresciani viene considerata dal presidente «un atto di stima, non previsto da accordi scritti».
Al centro dell’incontro organizzato lo scorso 6 luglio dal presidente Alberto Cavalli c’era stato il tema della concessione. In quell’occasione, il presidente della Provincia aveva sottolineato la necessità di ottenere una concessione aeroportuale per Montichiari separata e distinta dal Catullo. Cavalleri ritiene questa strada impraticabile: «La concessione per Montichiari, se non fosse in capo a Catullo, andrebbe in gara europea. Mi chiedo se i bresciani preferirebbero davvero trattare con altre società piuttosto che con la nostra con cui collaborano da anni».
Per quanto riguarda il futuro dell’aeroporto D’Annunzio, il numero uno della Catullo ha le idee chiare: «Non è vero che il nostro obiettivo è trasformare Montichiari in un polo adibito unicamente al traffico merci. Tuttavia, è bene capire che, se ci sono tre aeroporti vicini, ognuno deve avere una propria mission». Il progetto della Catullo non sarebbe quello di eliminare da Brescia il traffico passeggeri, tanto che lo stesso Cavalleri si è impegnato per ottenere il servizio Montichiari-Roma con la compagnia Blue Panorama. Negli ultimi anni, in effetti, la società veronese ha investito somme ingenti e coperto le perdite di D’Annunzio. Secondo Catullo, «questa è la prova del fatto che crediamo nel progetto».
In relazione agli altri temi del convegno, il presidente dello scalo veronese ha dichiarato di ritenere fondamentale la presenza di una stazione Tav a Montichiari mentre, per quanto riguarda i partecipanti all’incontro, Cavalleri si è detto stupito del mancato invito di Ugo Gussalli Beretta, vertice di D’Annunzio. Non è mancata, inoltre, una precisa sollecitazione rivolta alla Provincia: «Dal 30 maggio Cavalli ha sul tavolo la proposta di Blue Panorama. Abbiamo avuto unicamente la risposta della Camera di commercio. Restiamo in attesa».
Sulla situazione generale dello scalo bresciano Cavalleri ha espresso una convinzione che suona in parte come minaccia e in parte come auspicio: «Sotto il 50% del capitale di D’Annunzio non scenderemo mai. Il rapporto con Catullo è indissolubile. L’obiettivo, quindi, è lavorare insieme e collaborare per ottenere risultati concreti».

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