Giornale di Brescia 28-09-06 pag.19

Si è riunito ieri in Broletto il tavolo sullo sviluppo dell’aeroporto con la partecipazione di istituzioni, associazioni di categoria e sindacati  
Montichiari punta sul tridente  
Il presidente Cavalli: «Per crescere, decisivo un accordo con Verona e Bergamo»

Alessandro Carini

Il futuro dell’aeroporto di Montichiari è, si spera, nel tridente. È stato il presidente della Provincia, Alberto Cavalli, ad usare l’espressione mutuata dal gergo calcistico per indicare la via da seguire per lo sviluppo dello scalo monteclarense: insieme a Orio al Serio e Villafranca bisogna formare un attacco a tre punte, con compiti e ruoli ben definiti, in modo che tutti e tre gli aeroporti arrivino al «gol». Sperando che la formula, estrapolata dal contesto sportivo, porti più fortuna oggi che sei mesi fa, quando in campagna elettorale una delle coalizioni in campo parlava appunto di «attacco a tre punte», e sappiamo tutti com’è finita...
La necessità di giungere in tempi brevi a un accordo con le società di gestione del «Catullo» e del «Locatelli» è stata al centro dell’incontro tenutosi ieri in Broletto, al quale, su invito dell’Amministrazione provinciale, hanno preso parte rappresentanti delle istituzioni, delle associazioni di categoria e delle organizzazioni dei lavoratori bresciane.   Si trattava del secondo incontro di questo «tavolo», dopo quello dello scorso 6 luglio. Quasi tre mesi sono dunque trascorsi, e non invano, perchè - ha spiegato il presidente Cavalli - nel frattempo si sono concretizzati almeno tre fatti nuovi, in forza dei quali oggi «pare di essere in una fase aperta e forse più promettente».  La prima delle novità riguarda l’iter di approvazione del Piano d’area di Montichiari: la valutazione ambientale di sostenibilità, delegata dalla Regione alla Provincia di Brescia, è in dirittura d’arrivo, tanto che la Conferenza di valutazione che la sta svolgendo renderà pubblico il rapporto entro ottobre. «La valutazione - dichiara Cavalli - conforta il Piano d’area, in grado di garantire uno sviluppo armonico di infrastrutture (aeroporto, stazione Alta Capacità, Sp 19 e tratta ferroviaria con caratteristiche di metropolitana) e ambiente».   Altro elemento nuovo e rilevante è l’accordo con Poste Italiane, che a partire da gennaio farà transitare da Montichiari 40.000 tonnellate di posta, con 13 voli giornalieri concentrati in orario notturno, tra le 23 e l’una. Un accordo - è stato rilevato - che rafforza la vocazione cargo dello scalo.   La terza novità è il recente incontro con l’assessore regionale alle Infrastrutture, Raffaele Cattaneo: «La Regione - spiega Cavalli - ha manifestato vicinanza alla Provincia, condividendo la nostra richiesta di crescita per il "D’Annunzio" in un’ottica di coordinamento con gli altri aeroporti lombardi e non escludendo un intervento più diretto, anche eventualmente nella fase di governance dell’aeroporto».    Tre novità che inducono a qualche ottimismo, ma «non possiamo navigare nel vago. Occorre - dice ancora Cavalli - che la comunità bresciana sia disponibile a fare azione di lobby nelle sedi opportune» e che sappia mettere a disposizione risorse economiche, anche nell’ottica di risolvere i nodi forse decisivi della partecipazione azionaria nell’assetto societario di Catullo e D’Annunzio e della richiesta di concessione diretta per l’aeroporto di Montichiari.    E tutto ciò va fatto presto: ecco allora il termine dei primi giorni di novembre entro il quale giungere con Catullo e Sacbo (la società che gestisce Orio al Serio) a una bozza di accordo sulla definizione di ambiti e campi d’azione che tengano conto delle ambizioni di sviluppo di tutte e tre le «punte» del «tridente».   Dopo l’introduzione di Cavalli, l’intervento di Gianmaria Rizzi per la Camera di commercio ha ravvivato il dibattito. L’osservazione di Rizzi secondo il quale «serve forse un po’ più di pazienza» nell’affrontare i nodi dello sviluppo dell’aeroporto, ha animato il dibattito successivo. Flavio Pasotti, presidente Apindustria, ha definito l’intervento di Rizzi «una presa d’atto di una sconfitta, una rinuncia all’ambizione di un futuro migliore del nostro territorio», quello che sarebbe reso possibile da un vero sviluppo dello scalo, peraltro auspicato, pur con accenti diversi, da tutti gli intervenuti.
Nel corso del dibattito le organizzazioni sindacali hanno espresso le loro perplessità sulla qualità del nuovo lavoro creatosi a Montichiari dopo l’accordo con Poste Italiane. È pure emersa un’ulteriore novità, che sarà ufficializzata nei prossimi giorni: un volo Ryanair su Barcellona.

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