BRESCIAOGGI
Mercoledì 04 Ottobre 2006 provincia Pagina 24 
CARPENEDOLO. Il sindaco Desenzani lamenta il mancato coinvolgimento del Comune nel dibattito sullo scalo di Montichiari

Aeroporto, «non ci faremo escludere»

«Sulle rotte nessuna risposta alle nostre proposte». Incontro con la Provincia
«Se sviluppo deve esserci, e ci sarà, che sia uno sviluppo il più possibile concordato con le realtà esistenti, perchè non dimentichiamo che c’è un paese, Carpenedolo, di 12mila abitanti sorvolato a bassa quota dagli aeroplani in fase di atterraggio».    Non alza la voce il sindaco di Carpenedolo Gianni Desenzani, ma certo usa toni fermi per lamentare il mancato convolgimento del suo Comune nella Conferenza di valutazione, impegnata nella stesura della valutazione ambientale strateg ica del Piano d’area dell’aeroporto D’Annunzio di Montichiari. «Ci è stato risposto - protesta Desenzani - che l’aeroporto non è sul nostro sedime comunale, ma gli aeroplani passano sopra le nostre teste e quindi è giusto chiedere attenzione ai nostri problemi».
«Almeno la commissione rumore convocata all’Enac di Bergamo ha convenuto che la question e sollevata da Carpenedolo è fondata e va affrontata. Ricordo anche - insiste Desenzani - che il nostro Comune aveva prediposto uno studio che dimostra la possibilità di modificare la rotta di atterraggio degli aeroplani, ma non ci è stata mai data una risposta».  La sfogo di Desenzani è raccolto in una lettera inviata al presidente della Provincia Alberto Cavalli, e agli assessori al territorio Aristide Peli e ai trasporti Valerio Prignachi. Che un risultato l’ha raggiunto subito visto che a Carpenedolo è stato rivolto l’invito ad un incontro con gli amministratori del Broletto («L’assessore Prignachi ha riconosciuto la fondatezza delle nostre osservazioni» dice il sindaco).  A fronte dell’esclusione di Carpenedolo da ogni forma di concertazione denunciata da Desenzani, il primo cittadino ricorda che il «suo Comune, unico centro abitato a doversi misurare con la spada di Damocle delle rotte, è impegnat o da diversi anni sull’argomento a livello istituzionale, con un forte livello di sensibilità nella comunità locale, con un’azione serie e mirata e prova ne sono le proposte concrete (supportate da studi e analisi tecniche e scientifiche) presentate a tutti i livelli di governo e responsabilità dello scalo di Montichiari e alle autorità aeroportuali».  Il sindaco esclud e «atteggiamenti pregiudiziali e meramente ribellistici», ma ritiene che «il piano d’area dell’aeroporto D’Annunzio debba essere improntato ai criteri della concertazione e della collegialità e che debba indicare le strategie di sviluppo e di forza dello scalo e del territorio interessato, unitamente all’evidenziazione degli elementi di debolezza e criticità, con le soluzioni proposte per risolverli, al fine di evitare sperequazioni e danni alle realtà territoriali coinvolte e processi irreversibili di scollamento territoriale».   A dar man forte all’amministrazione comunale si fa avanti ancora una volta l’associazione «Cambiarotta» di Carpenedolo che già nel nome esplicita il suo obbiettivo. In particolare, il presidente Sergio Perini, dopo aver espresso i timori sull’avvio del servizio postale dal prossimo gennaio, torna sulla «richiesta formale dell’Amministrazione di Carpenedol o di spostare l’asse di avvicinamento alla pista che non ha avuto alcuna risposta neppure nella seduta della Commissione tecnica svoltasi giovedì 28 settembre all’aeroporto di Bergamo. Questo è avvenuto nonostante sia già stata inviata formalmente agli organi competenti una soluzione tecnica al problema della rotta». 
Perini contesta anche l’attivismo di «alcuni s indaci dell’area che hanno proposto attivamente un business plan per l’aeroporto, con cui, da un lato, si desidera potenziare l’aeroporto con una Compagnia aerea che assicuri i voli e lo sviluppo, e dall’altro si esprime la preoccupazione per la salute dei cittadini residenti». 
Perini rivolge infine l’invito agli «enti decisionali di ascoltare le esigenze dei cittadini e delle loro associazioni rispetto a quello che si presenta come un capovolgimento epocale ed irreversibile di una grande porzione del territorio bresciano che se porterà vantaggi economici ad alcuni, porterà anche un enorme costo ambientale e sociale con una gravissima riduzione della qualità della vita e con le ovvie conseguenze sulla salute di tutti i cittadini dell’area».
William Geroldi 
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