Giornale di Brescia 18 ottobre 2006, pag.17

Venerdì nuovo incontro fra la Provincia e Castenedolo, Ghedi, Montichiari, Montirone per il Piano d’area relativo all’aeroporto  
«D’Annunzio», i Comuni temono il rumore 

Lunedì scorso i rappresentanti della Provincia di Brescia hanno incontrato i rappresentanti dei quattro Comuni interessati al Piano d’area provinciale che riguarda l’aeroporto «Gabriele D’Annunzio»: Castenedolo, Ghedi, Montirone e Montichiari. L’incontro è stato aggiornato a dopodomani, venerdì, anche perché gli amministratori hanno ritenuto che la «Vas» (Valutazione ambientale strategica) presentata lunedì, meriti delle integrazioni, così da avere «a disposizione dati oggettivi per valutare al meglio la situazione».
Più ancora che la «Vas» - documento molto importante per la pianificazione della varie infrastrutture che nasceranno e/o che potrebbero nascere in quest’area della nostra provincia - i quattro Comuni avrebbero voluto avere a disposizione il Piano acustico steso dall’Arpa di Milano; Piano che dovrebbe essere presentato e illustrato, per l’appunto, nell’incontro in programma venerdì.
Attualmente, infatti, ritengono gli amministratori comunali, solo il Piano acustico può fornire dati oggettivi. Grazie a questo strumento i Comuni sperano di poter disporre delle previsioni a medio e a lungo termine relative all'inquinamento acustico della zona. Venerdì, insomma, dicono, «speriamo di poter conoscere se, dove e per quanto tempo la famosa soglia dei 65 decibel verrà superata. Con questo dato in mano potremo poi fare valutazioni molto più precise e circostanziate».
Oltre che di Vas, decibel e questioni tecniche, nell’incontro di lunedì (e certamente sarà così anche in quello di venerdì prossimo) si è parlato anche di valutazioni prettamente politiche. In pratica sono stati presi in considerazione i tre distinti scenari attualmente ipotizzabili per il futuro del «Gabriele D’Annunzio»: uno scalo con circa 1,5 milioni di trasportati all’anno; uno scalo con 7-10 milioni di passeggeri l’anno; infine un hub con 25-30 milioni.
Il primo scenario non comporterebbe alcun problema in quanto non ci sarebbero grandi variazioni rispetto alla situazione attuale. Per il secondo scenario i quattro Comuni sono più possibilisti, a patto, però, che si pensi ad una serie di infrastrutture ad hoc, come ad esempio il prolungamento della Sp 19 e l’Alta Capacità ferroviaria (con tanto di stazione e servizio navetta per il trasporto delle persone).
Più complicato, invece, il terzo scenario, che comunque potrebbe eventualmente diventare una realtà solo tra una quindicina d’anni, in quanto collegato alla realizzazione della seconda pista di decollo per l’aeroporto di Montichiari nonché alla dismissione, da parte dell’aeronautica militare italiana, dell’aeroporto di Ghedi, che potrebbe così essere assorbito dal «D’Annunzio».
Per questo terzo scenario i Comuni della Bassa sono molto scettici, in quanto un transito come quello ipotizzato (avremmo un’altra Malpensa, tanto per intenderci) «verrebbe non solo a modificare, ma a stravolgere l’intera zona».
E nessuno, a quanto pare, vuole arrivare a questo punto. (gaf)

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