Giornale di Brescia  21 ottobre 2006, pag.29

Piano d’area: ieri nuovo incontro fra la Provincia e Montichiari, Castenedolo, Ghedi, Montirone  
Aeroporto, le perplessità dei Comuni  
Lo studio ambientale non valuta l’impatto dell’aerobase militare 

Dopo il primo incontro di lunedì scorso, ieri mattina i rappresentanti dei Comuni di Montichiari, Castenedolo, Ghedi e Montirone (i quattro paesi interessati al Piano d’area provinciale che riguarda l’aeroporto «Gabriele D'Annunzio») sono tornati ad incontrare i rappresentanti della Provincia di Brescia in merito al futuro della scalo monteclarense e della zona su cui lo stesso insiste.
All’appuntamento di ieri erano presenti anche i tecnici dell’Arpa (l’Agenzia regionale per l’ambiente) di Milano, che hanno presentato lo studio relativo all’impatto ambientale con cui quest’ampia fetta della Bassa sarà chiamata a fare i conti se e quando l’aeroporto di Montichiari aumenterà il numero dei voli. Ricordiamo, infatti, che per i prossimi anni gli analisti ipotizzano tre distinti scenari: uno scalo sul quale transitano circa un milione e mezzo di trasportati all’anno; uno scalo con 7-10 milioni di trasportati l’anno; un hub con 25-30 milioni di trasportati l’anno.
Se nell’incontro di lunedì l’attenzione s’era concentrata principalmente sulla «Vas», la Valutazione ambientale strategica, ieri è stato preso in considerazione il Piano di impatto ambientale steso dall’Arpa di Milano, che rispetto alla Vas doveva essere, nelle speranze degli amministratori locali, «più oggettivo, quindi più attendibile». L’ipotesi s’è rivelata reale, ma non del tutto. In effetti, se è vero che i rappresentanti dei Comuni hanno dato atto all’Arpa d’aver fatto un buon lavoro, è altrettanto vero che hanno lamentato alcune lacune nel documento. 
Lo studio di impatto ambientale, infatti, ha preso in considerazione l’inquinamento acustico causato dallo sviluppo dell’aeroporto di Montichiari, dalla strada provinciale 19 (la bretella che, passando ad ovest di Brescia, per ora si ferma a Fenili Belasi, ma che in futuro dovrebbe arrivare fino alla Fascia d’Oro) e naturalmente l’Alta Capacità ferroviaria. «Ma - è stato obiettato dagli amministratori comunali - nulla vi si dice sull’inquinamento acustico causato dall’aeroporto militare di Ghedi, che ovviamente, essendo nella stesa zona, fa la sua parte». In sostanza, è stato detto, «non incolpiamo certo l’Arpa se non ha potuto procedere alle rilevazioni relative alle aree militari. Ma non per questo possiamo prendere per buono un documento che di fatto è incompleto, perché tiene conto di tre fonti di inquinamento acustico e non della quarta...».
I rappresentanti dei quattro Comuni hanno poi ribadito la loro posizione in merito ai tre scenari di cui abbiamo detto: nessun problema per uno scalo con 1,5 milioni di trasportati e qualche riserva sui 7-10 milioni di passeggeri (se ne può discutere, insomma, "ma a patto che diventino realtà il prolungamento della Sp 19 e l’Alta Capacità"). Decisa contrarietà, invece, sul terzo ed ultimo scenario, quello che prevede un numero annuo di trasportati compreso tra i 25 e i 30 milioni: «Situazione, questa, che verrebbe a stravolgere la Bassa».
Comunque, le posizioni ufficiali dei quattro Comuni verranno rese note dopo il 12 novembre, data entro la quale gli enti locali interessati devono presentare, nero su bianco, le loro osservazioni alla «Vas». (gaf)

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