Giornale di Brescia 2 dicembre,  pag.13

Carlo Massoletti sul progetto del grande centro commerciale di Castenedolo  
Ascom: referendum sul nuovo stadio  
«Non decidano in quattro, i residenti di città e hinterland dicano la loro»

«Un referendum popolare. Un referendum che, se non proprio tutta la provincia, coinvolga la città, l’hinterland e i comuni più prossimi, quindi più direttamente interessati alla devastante ricaduta ambientale del mega centro commerciale, ipotizzato a Castenedolo, a rimorchio del nuovo stadio. Intervento che cambierà la qualità della vita alle tantissime persone residenti nella zona». Carlo Massoletti, membro di Giunta dell’Associazione commercianti, delegato a rappresentarla nella trattazione della vicenda, cala l’asso dell’Ascom: «Non possono decidere quattro persone chiuse in una stanza, va sentita la popolazione interessata. Dopo averla opportunamente informata di quanto potrebbe accadere se una colata edilizia, grande quanto il centro storico di Brescia, verrà inopinatamente realizzata».  Il dirigente Ascom parte da quello che considera il grimaldello per l’operazione immobiliare: la realizzazione di un nuovo stadio di calcio. «Ma chi lo vuole uno stadio nuovo? Ho avuto modo di parlare con gli ultras autentici, quelli che hanno sincera passione per il Brescia. Loro chiedono di sistemare il Rigamonti, non di andare altrove. Non vogliono che la passione per la loro squadra serva per altre operazioni. Tutta una serie di sindaci si dichiara impegnata ad evitare che l’aeroporto sia fonte di un intollerabile inquinamento acustico per interi paesi a causa dei voli notturni. È come avere paura del petardo quando la bomba atomica, il centro commerciale, rischia di essere sganciata sulle loro teste».   E continua: «Da parte sua il presidente Corioni, leggo sulla stampa, sostiene che non è vero vi siano persone contrarie al nuovo stadio, se non in percentuale risibile. Visto che noi, invece, continuiamo a raccogliere, sia da cittadini e operatori commerciali, sia dal mondo ambientale e dall’ambiente dei tifosi, indicazioni contrarie al trasferimento dello stadio fuori città - anche perché hanno capito che l’operazione vera è il centro commerciale, grande più di tre volte il centro Rondinelle, che, per andare a regime, dovrebbe attirare intorno ai venticinque milioni di utenti all’anno -, perché Corioni non si fa promotore, insieme a noi, di un referendum popolare?»   Ed avanza una proposta: «Prima spieghiamo bene ai bresciani, attraverso incontri in città e nei paesi, che cosa si intende effettivamente realizzare, le conseguenze terrificanti sulla qualità della vita, la marginalità dell’intervento legato al puro stadio; poi caldeggiamo la loro partecipazione al referendum. Avendo l’assicurazione dai politici che quanto emergerà dalla consultazione sarà ritenuto vincolante».   Secondo Carlo Massoletti «il referendum è un modo per far esprimere anche i partiti politici nel confronto con il proprio elettorato. Le Amministrazioni sapranno dal voto popolare che cosa davvero desiderano i loro cittadini e si potrà così mettere un punto fermo a questa vicenda. Si metteranno su un piatto della bilancia i costi sociali e ambientali di questa straordinaria cementificazione, sull’altro i presunti benefici».  «Se Corioni è così convinto che questa sia la strada condivisa per costruire una grande squadra, i bresciani valuteranno». E aggiunge: «Per inciso: l’Atalanta, che ha problemi di stadio analoghi a quelli di Brescia, sta conducendo un bel campionato di serie A senza avere uno stadio nuovo. A conferma che l’operazione Castenedolo esula dalla questione calcistica».  Una provocazione la vostra? «Non è una provocazione, ma il frutto di un’attenta riflessione: sentiamo i cittadini, facciamoli partecipare a decidere il loro futuro. Così facendo staniamo anche la politica. L’Amministrazione comunale di Brescia va esprimendo un parere ondivago, per alla fine dire sì. Non possiamo zittire quanti ci fanno rilevare, sicuramente con un pizzico di malizia, che, alla presentazione del progetto con Matarrese, ci va un assessore che è compagno di schieramento politico con il progettista del centro commerciale. Per troncare ogni possibile dubbio facciamo esprimere i cittadini che saranno coinvolti, nella quotidianità del vivere, dai cambiamenti indotti dalla mega realizzazione».  La macchina per la realizzazione dell’opera fino a che punto è avanzata? «Corioni dice che vuole il permesso entro la fine dell’anno: sembra non fattibile. Facciamo un passo indietro: occorre ancora fare l’accordo di programma tra Provincia, Regione e Comuni. Sono procedure abbastanza atipiche: l’assessore Nicoli Cristiani dice che col nuovo piano triennale si vara l’impatto zero, non ci saranno metri commerciali ulteriori. Però aggiunge: fatto salvo quelle autorizzazioni che potranno passare attraverso un accordo di programma: Regione, Provincia, Comuni si siedono e decidono insieme, scavalcando tutte le procedure e limitazioni dettate dalla programmazione territoriale, ulteriori iniziative. Se seguono questo tipo di procedimento, c’è il rischio che il mega insediamento commerciale venga comunque approvato, indifferentemente dalle programmazioni territoriali e commerciali che escludono quella realizzazione. Noi diciamo: visto che esiste un piano territoriale di coordinamento della Provincia, che esiste un piano di programmazione commerciale dell’Assessorato regionale e che dicono che lì non si deve realizzare quel centro commerciale, almeno si confrontino con il territorio, chiedano ai cittadini cosa ne pensano. Il mondo dei partiti esca dal guscio e si misuri con le persone che, per la gran parte, ad oggi, ignorano la portata effettiva e stravolgente di quanto si intende edificare». 
Davvero di un intervento dalle caratteristiche inusitate? «Se mettiamo insieme un insediamento commerciale che deve attrarre almeno 25 milioni di persone l’anno per pareggiare l’investimento, la stazione ferroviaria dell’alta velocità, il nuovo stadio del calcio, il processo di sviluppo che dovrebbe avere l’aeroporto, si crea un insediamento che sconvolge la vita della provincia».
«All’interno della zona critica omogenea che fa bloccare il traffico nelle domeniche, nella zona definita la più inquinata della Lombardia, nella zona conseguentemente ritenuta la più inquinata d’Italia, creiamo un movimento indotto di cinquantamila veicoli al giorno e centomila persone».
«Non esiste in Italia un centro commerciale delle dimensioni ipotizzate. Negli Stati Uniti, dove la libertà d’impresa è un culto, non si fanno più grandi centri commerciali proprio per frenare la movimentazione indotta. Noi diciamo: almeno parliamone, facciamo decidere le persone. Non lasciamo che siano in quattro, chiusi in una stanza, a decidere per tutti».
a. mi.

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