BRESCIAOGGI
Giovedì 25 Gennaio 2007 provincia Pagina 20 
CASTENEDOLO. Partecipata assemblea sul futuro dell’area e dello scalo bresciano interessato da una serie di ampliamenti

Aeroporto, tutte le critiche dei comuni

«Non siamo stati coinvolti, ora lo sviluppo rischia di nuocere alla zona e ai cittadini»
Il nodo dell’aeroporto e del futuro dell’area tra Montichiari e Castenedolo, continua a tenere banco. Ulteriore prova è stata la presenza massiccia l’altra sera a Castenedolo all’assemblea con l’intervento di tre sindaci della zona e di un consulente sul Piano d’Area appena inviato in Regione e sulla Valutazione ambientale strategica (Vas) dell’aeroporto Gabriele D’Annunzio.
«Avevamo promesso di coinvolgere i nostri cittadini in diversi modi per metterli al corrente dell a situazione - ha chiarito Giuliano Salomoni, sindaco di Castenedolo, prima dell’inizio dell’assemblea pubblica da lui voluta nella sala dei Disciplini - e crediamo che questa idea dell’assemblea sia molto significativa». Accanto a lui attorno al tavolo dei relatori sedevano Serafina Bandera, sindaco di Montirone, Anna Giulia Guarneri, sindaco di Ghedi, e Leonardo Bellini dello Studio Associato «Professione Ambiente», nel suo ruolo di consulente dei Comuni nella Valutazione Ambientale Strategica del Piano d’Area.
Mentre la relazione di Bellini ha assunto toni pregevoli a livello tecnico nello spiegare per filo e per segno il perchè i tre comuni hanno risposto negativamente alle modalità di estensione e di «non coinvolgimento» nella Vas e nel Piano d’Area, i tre sindaci in perfetta sintonia si son fatti portatori dei loro sentimenti di delusione e di rammarico «per una serie di azioni, riunioni e ritardi che hanno trasformato un possibile metodo per lo sviluppo sostenibile dell’area in un risultato catastrofico che potrebbe invece risultare negativo per gli interessi dei cittadini che vivono nei quattro comuni interessati alla Vas».
Il quarto comune è infatti Montichiari che non ha sottoscritto il documento finale «per motivi non dipendenti dal suo disaccordo - ha spiegato Salomoni - ma organizzativi perchè sostanzialmente il sindaco Rosa è con noi».
Le proposte dei comuni sono già state concretizzate nei mesi scorsi con la richiesta a Provincia e Regione di disconoscere gli scenari a lungo termine (da 2010 al 2025) e la seconda fase (dal 2025 al 2045) che vorrebbe portare a 25 milioni i passeggeri annui; di ridimensionare l’estensione delle zone sottoposte a vincolo territoriale; di ricalibrare il piano d’area in base agli elementi critici evidenziati nella valuazione ambientale; di concertare con comuni, consorzi e associazioni le compensazioni ambientali. 
Nessuno ha messo in dubbio le opportunità di un aeroporto bresciano che, se sviluppato a dovere tenendo conto dell’ambiente e delle esigenze dei cittadini, potrebbe dare grandi vantaggi turistici, commerciali ed economici all’intera zona. Sono però scaturiti nuovi interrogativi, del tipo: «inquina di più un moderno aereo da trasporto o una stalla di maiali della bassa bresciana?» ed ancora «che cosa ne sappiamo delle nuove tecnologie aeronautiche attente alle esigenze umane di una miglior vivibilità?».
Domande che aprono l’esigenza di nuovi approfondimenti in assemblee pubbliche, sia a Montirone (dove è prevista il 6 febbraio) sia a Ghedi e probabilmente negli altri comuni interessati alle linee d’atter raggio o di decollo degli aerei, quali Montichiari, Borgosatollo e Carpenedolo.
Ed in merito ai voli postali notturni? «Ci sono ancora problemi, dovuti alle gare d’appalto per i vettori - ha detto Salomoni - sembra che la data d’inizio sia spostata ancora di due mesi».
Francesco Di Chiara