Giornale di Brescia 10 luglio 2007, pag.7

AEROPORTO DI MONTICHIARI Il sindaco Corsini svela piani e progetti dell’Amministrazione comunale sul rilancio dello scalo  
La Loggia mette sul piatto 10 mln per il D’Annunzio  
«Trattiamo con Bergamo e Verona, ma per la concessione sarebbe bene costituire una società terza»

Il tempo degli alibi è finito. La Loggia esce allo scoperto con un progetto aeroportuale che prende forma a partire dall’investimento programmato in almeno 10 milioni di euro. 
Partire dai soldi (anche se l’importo è frutto di un’indiscrezione) è senza dubbio un elemento positivo perché sgombera il campo da strategie puramente teoriche e mette sul piatto della bilancia quella concretezza che Brescia sembra dimenticare (o trascurare) quando si parla di strategie ad ampio respiro.
Proprio per questo la Loggia ha messo a punto una strategia che pone in via prioritaria «la costituzione di una società che possa partecipare con pieno diritto ad una gara per la concessione Enac che rende autonomia allo scalo». Questo è il pensiero del sindaco di Brescia che con il vicesindaco Luigi Morgano da tempo ha intavolato uno scambio di idee sia con Catullo che con Sacbo. «Non possiamo trascurare anche, ma in seconda battuta, l’ipotesi che si addivenga ad una soluzione mediata, nella quale l’accordo con Catullo possa vederci soci con pari dignità e, quindi, con facoltà di essere partecipi al piano industriale sull’aeroporto di Montichiari». Aggiunge Corsini. Anche se la questione è intricata, poiché la D’Annunzio spa non solo è controllata all’85% dalla società scaligera, ma è anche «ingessata» (così almeno è più volte stato dichiarato in Provincia e Camera di Commercio). 
«Non crediamo che Verona ponga un veto all’ingresso del Comune capoluogo - ribadiscono Corsini e Morgano - ma dobbiamo anche pensare alla D’Annunzio come una società di handling (servizi), quindi non determinante ai fini delle scelte strategiche sul futuro piano industriale». Quindi sarebbe più interessante l’ingresso in Catullo? «E perché no? Ed è stato proprio questo l’oggetto di una conversazione che ho avuto nei giorni con Fulvio Cavalleri (presidente dell’aeroporto di Verona), ma ribadisco di voler intrattenere rapporti anche con Bergamo e con Linate. Sarebbe miope - prosegue ancora Corsini - non pensare ad un sistema integrato e interregionale. La vera condizione - aggiunge il sindaco - è che ad una situazione già complessa di suo non si aggiungano i veti incrociati».
Balza subito all’attenzione il «gelo» che intercorre fra Loggia e Provincia proprio sul tema dell’aeroporto. Paolo Corsini e Luigi Morgano formulano una proposta, ovvero la sede di un tavolo terzo dal quale riprendere il filo del discorso e mettere a punto i dettagli di quella che si preannuncia come una corsa contro il tempo. 
«Credo che il tavolo ideale attorno al quale sedersi - propone Corsini - sia quello previsto a conclusione del lungo dibattito sugli Stati Generali, ovvero quello istituzionale dell’accordo quadro sullo sviluppo al Pirellino». 
La proposta c’è e, crediamo, possa essere raccolta da tutta la brescianità (come scriviamo in questa stessa pagina). «Vorrei anche aggiungere - dice Corsini - che le critiche mosse a Ugo Gussalli Beretta siano profondamente sbagliate. La D’Annunzio, infatti, non ha gli strumenti per incidere sulle scelte strategiche di Montichiari. Qui non chiediamo solo cargo, ma anche linee da e per le principali rotte nazionali ed europee. Limitare il tutto alle sole merci sarebbe un altro errore».  
Claudio Venturelli