Giornale di Brescia del 09/09/07, pag. 16

La strategia viabilistica di Palazzo Broletto è chiara: tra cantieri aperti, lavori in appalto e progetti, saranno investiti 77 milioni di euro  
Bassa, la mobilità è in cantiere  
Molto sarà speso per spostare il traffico al di fuori dei centri abitati
Rosario Rampulla

BASSA BRESCIANA
Il salvadanaio viabilistico della Bassa, già colmo di oltre 49 milioni di euro (a tanto ammontano le spese della Provincia dal 2002 ad oggi), è prossimo a riceverne un’altra poderosa «donazione», frutto di una emorragia che porterà via dalle casse di Palazzo Broletto, per trasformarli in nuove infrastrutture, altri 77 milioni di euro.
Questo dunque in soldoni, è davvero il caso di dirlo, il futuro della viabilità nella Bassa, progetto su cui l’Amministrazione provinciale e l’Assessorato ai lavori pubblici guidato da Mauro Parolini hanno deciso di investire altre ingenti risorse per completare un quadro di interventi che mira a completare quanto già realizzato.
ARCHIVIO, O QUASI. Fino ad ora sono stati ultimati lavori per quasi 50 milioni di euro. Cantieri di differente entità e disseminati lungo i differenti assi viari del territorio bassaiolo. Notevole lo sforzo per risolvere nodi delicati come nel caso della messa in sicurezza della Sp 668 Lenese (2,1 milioni spesi) o nella realizzazione della deviante all’abitato di Alfianello lungo la Sp 64 Borgo S. Giacomo-Gambara. Si avviano invece alla conclusione lavori come quelli per le rotatorie sulla Padana superiore alle intersezioni con la Sp 28 nei Comuni di Lonato, Bedizzole e Calcinato (800mila euro) e per la riqualificazione, nel Comune di Mairano, del tratto di Sp 21 che va dall’abitato di Pievedizio fino alla rotatoria per Mairano.
IN CORSO O IN APPALTO. Tra presente e futuro prossimo: la Provincia ad oggi ha attivato lavori per 4,5 milioni, come quelli per la rotatoria ad Azzano Mella sulla Sp IX Brescia-Quinzano; o per la sistemazione della struttura del ponte sul fiume Strone (Sp 11 Orzinuovi-Acquafredda) nel Comune di Verolanuova. Sono invece in appalto la costruzione della deviante all’abitato di Leno (I lotto funzionale) sulla Sp VII Bagnolo Mella-Seniga (2,8 milioni) e la messa in sicurezza (in località Mandolossa, 350mila euro) dell’intersezione tra la Padana Superiore e la Sebina Orientale nei comuni di Brescia, Gussago e Roncadelle
STRADE FUTURE. Quello dei lavori in progettazione è il capitolo più corposo di tutto il prospetto strategico dell’Assessorato, che conta di impiegare qualcosa come 59 milioni di euro per intervenire sulla rete viaria. Difficile fare una sintesi, specie alla luce dell’importanza (e dell’onerosità) di molti dei ventiquattro progetti su cui si sta lavorando. Tra questi spicca di certo quello inerente la Sp ex 668 Lenese, dove sarà eliminata l’intersezione a raso contestualmente alla messa in sicurezza della tratta Orzinuovi-Lonato-Variante Est di Montichiari. Il prospetto di spesa parla di 10,2 milioni di euro per quello che rimane l’impegno singolo più gravoso dal punto di vista economico. 
Circa 15 milioni serviranno invece per la variante sulla Sp 235 a Roncadelle (I e II lotto con realizzazione della deviante agli abitati di Roncadelle e Torbole Casaglia), la deviante all’abitato di San Zeno sulla 45 bis e il completamento della tratta di collegamento tra la Sp ex Ss 45 bis e la Sp VII (I lotto) con annessa deviante all’abitato di Bagnolo Mella.
Impossibile tralasciare gli sforzi per mettere in sicurezza tratti di arterie stradali come la Lenese, che nel territorio del Comune di Montichiari verrà anche ritoccata così da razionalizzare i flussi di traffico (2.463.647 euro). O il restyling della tratta Carpenedolo-Casalmoro sulla Sp ex Ss 343 Acquafredda-Confine Mantovano (4,1 milioni). 
Nel complesso se si volesse estrapolare un disegno di fondo su quello che avverrà lungo le strade della Bassa si può notare, accanto alla rotondizzazione degli incroci e ai lavori per aumentare la sicurezza, la tendenza a decongestionare i centri abitati dal transito dei mezzi. Un problema da sempre indicato dagli amministratori locali come una questione fondamentale per la vivibilità dei Comuni.
SFERA DI CRISTALLO. Resta infine la questione dei cantieri in previsione, affare da 7,5 milioni di euro che riguarda sei snodi territoriali. Tra questi vi sono compresi la variante all’abitato di Barbariga dalla Sp 16 alla strada comunale per Dello; la deviante all’abitato di Ghedi sulla Sp 24 Dalla Ss 45 bis al Confine Mantovano; la pista ciclabile nel Comune di Fiesse sulla SP VIII Leno-Fiesse-Cadimarco. 
Nell’impossibilità di definire una tempistica precisa su quando dalla carta (o dai cantieri) si passerà alla fase della piena operatività basti pensare che, quando tutta sarà completato, saranno stati spesi 126.810.028 euro per rimettere in sesto, migliorare e ridisegnare le strade della Bassa Bresciana.