BRESCIAOGGI
Venerdì 05 Ottobre 2007 cronaca Pagina 9 
L’INTESA FRA I MUNICIPI. Montirone, Castenedolo, Ghedi e Carpenedolo hanno commissionato uno studio per un piano industriale a basso impatto ambientale

C’è un progetto dei piccoli Comuni

La decisione del Comune di aderire alla società Abm è accompagnata da un atto politico non meno impegnativo. Un «patto programmatico» sottoscritto dalla Loggia e dai Comuni di Montirone, Castenedolo, Ghedi e Carpenedolo (tutti confinanti con l’aeroporto, tutti a guida centrosinistra). Il documento fissa alcuni obiettivi condivisi dai cinque municipi e impegna quello di Brescia - l’unico per ora a entrare nella compagine societaria - a farsi carico di rappresentarli nella società presieduta da Franco Tamburini. 
IL «PATTO» ricorda le istanze economiche e istituzionali «per una utilizzazione d ell’aeroporto di Montichiari consona alle esigenze sociali, economiche, ambientali e produttive del sistema locale e regionale», lamenta che il piano industriale approvato dalla società D’Annunzio «preveda quali punti focali solo lo sviluppo del traffico generato da compagnie aeree low-cost e la caratterizzazione sul comparto merci». Il «patto» ricorda anche i documenti ufficiali sullo sviluppo dello scalo (dagli Stati generali, all’accordo fra Regione, Provincia, Comuni e Camera di commercio) e auspica il successo dell’iniziativa di Abm sollecitando «la partecipazione di tutte le realtà pubbliche e private interessate allo sviluppo del sistema economico, produttivo locale e regionale». 
SOLO LA LOGGIA, per ora, entrerà nel capitale sociale, impegnandosi però a rappresentare le istanze degli altri municipi. «Noi - spiega Beppe Franzoni, il vicesindaco di Ghedi che ha svolto la funzione di raccordo fra i Comuni - chiediamo un piano industriale che tenga conto dell’impatto ambientale, sociale ed economico dello sviluppo dell’aeroporto».
Le attese dei Comuni «minori» sono ancorate a una ricerca dettagliata, commissionata da municipi (inclusi Montichiari e Castiglione) e Bcc locali allo studio «Rimini» di Castenedolo sulla sostenibilità ambientale dello sca lo. Piano originale e dettagliato, certificato dal Politecnico di Milano. Il nocciolo della proposta? «Porre limiti allo sviluppo dell’aeroporto fino a un massimo di 5 milioni di passeggeri equivalenti, puntare sui passegegri e non solo sui cargo, e poi puntare su velivoli biturbo elica anzichè su velivoli a reazione. Si tratta di aeromobili più rumorosi a terra, assai meno in v olo. Velivoli da 50-80 posti con un raggio d’azione di 6-700 km, sufficienti per raggiungere il centro Europa e il centro Italia, oltre che i grandi hub come Zurigo e Vienna». 
«Noi - conclude Franzoni - chiediamo ad Abm di farsi carico di queste proposte. In questo caso daremo sostegno pieno all’iniziativa».M.TE.