Giornale di Brescia 11 ottobre 2007, pag.9

Mozione dalla maggioranza: «La Provincia in ABeM... senza indugio» 

L’impressione che sulla questione D’Annunzio la maggioranza del Broletto soffra di «mal di pancia» è ormai qualcosa in più di una speculazione politica. Il fatto, inconfutabile, è rappresentato da una mozione sottoscritta da Paolo Elena (An), Leonardo Peli (An) e Ivan Bassanelli (FI) che rompe lo schema attendista dall’Amministrazione provinciale. «Trovo che l’atteggiamento sinora adottato dalla Provincia sia incomprensibile soprattutto in un momento così importante, con Brescia che ha dato un colpo di reni (da tempo atteso) creando ABeM spa e mettendosi in lizza per l’ottenimento della concessione». Il testo predisposto dai tre consiglieri di maggioranza impegna la Provincia, meglio il presidente Cavalli, «ad attivarsi senza indugi per aderire ad ABeM». «Lo ha già fatto il Comune di Brescia - prosegue Paolo Elena, che oltre all’incarico di consigliere provinciale è anche sindaco di Toscolano Maderno - e crediamo che la presenza del nostro ente debba essere considerata necessaria proprio per rafforzare la strategia di una società che vede impegnate categorie imprenditoriali ed enti locali nel tentativo sbloccare la situazione di stallo in cui da anni versa l’aeroporto di Montichiari». «È da dieci anni che Provincia e Camera di Commercio investono risorse sul D’Annunzio e il risultato attuale non può essere accettabile. Cosa ce ne facciamo di una decina di aerei postali notturni che, oltre al disturbo, non creano beneficio e indotto?». Lo stesso Elena non nasconde la posizione di sostanziale rottura attribuibile a questo atto. «La conclusione - dice - è semplice: andiamo in Consiglio per raccogliere voti e firme. Non escludo che, considerata l’esistenza di un’analoga mozione dell’opposizione, si possa addivenire ad un accordo per sottoscrivere un unico testo». 
La situazione in Broletto appare piuttosto movimentata. «Ci chiediamo anche - prosegue Elena - se non si possa impegnare la Provincia ad uscire dalla Catullo. Visto i benefici sinora ottenuti non sarebbe male...». Questo passaggio suona più come una provocazione, ma la sostanza non cambia. 
Se potessimo tornare indietro nel tempo, ben prima della nascita del D’Annunzio, scopriremmo che trent’anni fa uno studio indicava Montichiari come il vero hub lombardo. Il nostro aeroporto non venne scelto per più motivi. Il primo era legato al ruolo strategico assegnato al sito dalla Nato in piena Guerra Fredda, il secondo fu dettato da scelte squisitamente politiche. Malpensa ha assunto così il ruolo di hub, nonostante nessuno ormai nasconda le difficoltà logistiche dello scalo. Difficoltà ora implementate da altri fattori, non ultimo la crisi di Alitalia. Comunque sia, le scelte sono state fatte e non parrebbe logico sottolineare le sfortune altrui per esaltare le potenzialità (ancora inespresse) dello scalo di casa nostra. Viviamo in un periodo nel quale il mercato aeroportuale è in costante crescita. Semmai il problema italiano consiste nel fatto che le compagini sociali dei nostri scali non siano sufficientemente internazionalizzate. E qui ABeM spa, che nasce ex-novo, potrebbe avvantaggiarsi. Se esaminiamo le partnership di Amsterdam, Francoforte, Madrid e altri importanti hub europei, infatti, scopriamo che nei Cda siedono gruppi strutturati in logistica e trasporto aereo. Attorno a queste alleanze si consolidano mercati in grado di creare valore aggiunto che dal cargo si riversa sul sistema passeggeri e viceversa. (c. v.)