Giornale di Brescia 31 ottobre 2007, pag.12

BATTAGLIA PER L’AEROPORTO Incontro ieri al Ministero fra ABeM, il sottosegretario Annunziata e i parlamentari bresciani  
Roma decide le regole della sfida sul D’Annunzio  
Quindici giorni di tempo, poi si aprirà la partita su concessioni, esame dei piani industriali e l’ipotesi gara

Riunione interlocutoria, ma utile. Così Franco Tamburini, presidente di ABeM spa, ha definito la riunione convocata ieri al Ministero dei trasporti. 
L’unico fatto certo e significativo consiste nei termini che il sottosegretario Andrea Annunziata ha posto come premessa alla sfida per la concessione sull’aeroporto D’Annunzio: quindici giorni. Due settimane per decidere le regole della sfida che, in mancanza di una soluzione mediata, vedranno ABeM e Catullo contrapposte. La questione da dipanare è sempre la stessa: lo sdoppiamento della concessione. Senza questo passaggio il problema non si risolvere, anzi, potrebbe diventare ancora più complesso nel caso si decida di indire una gara europea nella quale potrebbe essere messa in discussione la stessa concessione della Catullo. Ed è anche per questo che nessuno, in particolare il Governo, ha voglia di perseguire questa strada.
«Ieri abbiamo illustrato il nostro intendimento e la voglia di essere protagonisti in una vicenda che coinvolge l’economia del nostro territorio - sottolinea Tamburini - per questo abbiamo accennato, anche se non pienamente quantificato, alle risorse finanziarie che ABeM potrebbe investire sul nostro scalo». Ricordiamo che su questo tema il presidente di ABeM non è mai stato minimalista. «Servano 50, 100 milioni di euro lo stabiliremo in sede di piano industriale», aveva dichiarato Franco Tamburini. E tutto sembra far pensare che l’obiettivo non sia lontano. In ABeM è entrato il Comune di Brescia, in ABeM ci sono molte banche del credito cooperativo e il Banco di Brescia: se il progetto è di qualità sarà adeguatamente sostenuto. Non è un caso se a fianco di ABeM ora siede un advisor di primo piano nel panorama nazionale della gestione aeroportuale, ovvero T-Consulting. 
Ieri a Roma c’erano anche 4 parlamentari bresciani: Emilio Del Bono, Luigi Maninetti, Pierangelo Ferrari e Adriano Paroli (ieri mancava Stefano Saglia per sopravvenuti altri impegni). «Ci siamo trovati solidali nello stare assieme attorno ad un grande progetto bresciano - dice Del Bono - e in questo tutti sono concordi». «Anche in un’interpretazione fondamentale per il futuro della trattativa: è vero che l’Enac ha riconosciuto alla Catullo il diritto a chiedere la concessione - sottolinea ancora Emilio Del Bono - ma a questo diritto non si affianca in automatico l’assegnazione, tant’è che il Ministero ha congelato il tutto di fronte al progetto ABeM». Siamo ad una tappa significativa del percorso verso la «resa dei conti» sullo scalo bresciano. Un aeroporto dalle grandi promesse non mantenute, nonostante il sedime sia di quelli da fare invidia per spazi disponibili e per bacino di utenza.
A rendere più complicato il momento c’è la crisi di Malpensa. Alitalia ormai è decisa a sospendere più di 100 voli al giorno sull’hub. Nessuno però si interroga veramente attorno alla questione strategica di fondo: perché uno scalo così importante debba per forza essere legato ai destini di una compagnia? La domanda dovrà essere posta all’ordine del giorno nel Cda della Sea, ma anche in quello di ABeM. Nel caso bresciano sarà più semplice rispondere ai perché di un problema: si tratta solo di capire quello che sinora non è stato fatto...
La perdita di 4 mln di euro nell’esercizio 2006 è il dato più immediato che emerge dall’analisi di bilancio della D’Annunzio spa. I conti della società di gestione dello scalo bresciano, infatti, riflettono lo stato di una struttura potenzialmente importante, ma di fatto non sfruttata. A confermarlo è uno degli indici più importanti, ovvero quello sulla redditività. Lo scorso anno il Roe si è attestato a -26,35%.
La resa dei conti si dovrà fare anche in politica. Il prossimo 5 novembre, infatti, in Broletto potrebbe essere esaminata una mozione presentata consiglieri di maggioranza Paolo Elena (An), Leonardo Peli (An) e Ivan Bassanelli (FI). I tre vogliono prendere posizione contro quello che ritengono «un ingiustificato immobilismo di fronte all’intero sistema economico bresciano che accetta la sfida per l’aeroporto». La mozione, presentata in pratica in sintonia e in linea con quella della minoranza, è volta ad «obbligare» la maggioranza e l’intera amministrazione provinciale a prendere posizione e sottoscrivere l’ingresso nel capitale sociale di ABeM, così come ha fatto il Comune di Brescia.
 
Claudio Venturelli