BRESCIAOGGI
Martedì 18 Dicembre 2007 cronaca Pagina 7 
LO SCALO CONTESO. A Montichiari si presenta Air Bee, la società candidata a diventare la compagnia di bandiera della provincia. Nella prima fase si appoggerà a Itali

D’Annunzio: torna il Brescia-Roma

di Natalia Danesi
Il simbolo è un’apina, uno degli insetti più operosi. Il nome nasconde una speranza, che l’aeroporto di Montichiari torni ad essere altrettanto produttivo. Si chiama Air Bee la nuova società nata a fine settembre, che si candida a diventare la «compagnia di bandiera» bresciana.  Per ora è soltanto un’aspirazione, perchè la compagnia è ancora in attesa di ricevere dall’Enac tutte le autorizzazioni di volo, che dovrebbero arrivare - come ha spiegato l’amministratore delegato Paolo Rubino nella presentazione al D’Annunz io - in aprile. Nel frattempo, Air Bee non rimane con le mani in mano. Grazie ad un accordo con la compagnia aerea Itali Airlines, che opererà i voli, la neonata società sarà infatti in grado di offrire di nuovo ai bresciani e non la rotta Brescia - Roma, insieme alla Brescia - Napoli. Un traguardo particolarmente atteso, a cui - ha aggiunto il vicepresidente del D’Annunzio Fulvio Cavalleri - si sta lavorando da tempo.
AIR BEE è nata alla fine del mese di settembre con un cuore bresciano. Il 30 per cento delle quote è infatti posseduto dalla B - Consulting di via Cefalonia e dalla Fernova Srl di San Zeno. Della società fanno parte anche la AerBiz Srl (Roma), due privati romani (Ludovico Vimercati Sanseverino e Renato Cassaro) e la holding Likipi S.A. (Lussemburgo).  Nella prima fase, si diceva, si appoggerà per l’operatività alla Itali Airlines che - come ha spiegato il presidente Giuseppe Spadaccini - è attiva da quattro anni e «crede con forza nelle prospettive di sviluppo dell’aeroporto di Montichiari». L’abruzzese Itali è già attiva su un significativo network nazionale, con voli di linea che collegano quotidianamente l’aeroporto di Pescara con Milano Malpensa e Linate, Torino e Roma. E dal 4 febbraio prossimo un volo con doppia frequenza giornaliera collegherà il D’ ;Annunzio all’aeroporto di Fiumicino: le partenze sono previste alle 9,15 (dal lunedì al sabato) e alle 17,20 (tutti i giorni). Da Roma i ritorni da lunedì al sabato alle 11,15 e tutti i giorni alle 19,25. Un volo con partenza da Montichiari alle 13,10 collegherà lo scalo bresciano a Napoli (ritorno alle 15,10). I VOL I ITALI che ospiteranno la livrea Air Bee saranno operati da febbraio con un aeromobile MD82 da 164 posti. Un apparecchio che, spiega una nota, «consente massimo comfort, grande affidabilità e i più elevati standard di sicurezza». Dal 1 giugno gli aeromobili dovrebbero diventare invece tre, e la flotta potrebbe espandersi almeno fino a 5. L’intenzione è naturalmente ampliare anche la gamma delle rotte. In estate ci sarà spazio per i voli turistici: la neonata società ha aderito infatti con entusiasmo al progetto Charter incoming di Trawel, «Fly to Italy», a cui dedicherà una parte significativa dell’attività di volo. 
Da ottobre, poi, riprenderà la normale attività di linea. «Per il futuro - ha spiegato Rubino - puntiamo soprattutto sull’Est Europa, ma anche sul bacino del Mediterraneo», con un occhio di attenzione anche alla Russia, in particolare a Mosca. A Roma ci sarà la principale base operativa, e romani saranno per lo più i membri d ello staff e gli equipaggi, per «valorizzare il patrimonio di competenze tecniche e di volo che si è consolidato negli anni in Italia». «Ma è Brescia il mercato che abbiamo scelto, il nostro mercato d’elezione», ha continuato ancora Rubino.  Le tariffe, infine. «Air Bee non sarà la classica compagnia di linea nazionale, nè una compagnia low cost - ha precisato -. Sarà una compagnia che opererà "al giusto prezzo" offrendo il giusto comfort ai passeggeri». L’OPERAZIONE che punta al rilancio dell’aeroporto D’Annunzio non avrebbe potuto realizzarsi senza l’indispensabile supporto della Provincia di Brescia (anche se resta ancora da chiarire quale sarà, economicamente, il ruolo del Broletto nella partita). «Air Bee ci ha prospettato un piano industriale importante - ha spiegato l’assessore provinciale al Turismo, Riccardo Minini -. Credevamo fosse importante mostrare il nostro sostegno ad una società che intende operare per dare una mano al nostro aeroporto. Più questi aerei saranno affollati, più crescerà il servizio. Da qui inizia il nostro nuovo percorso». 
Un supporto, quello del Broletto, che sarà ben evidente anche nel logo dell’assessorato al Turismo, impresso sul muso degli aeromobili Air Bee. «Alcuni puntano alle quote di soci età o di concessione - taglia corto Vigilio Bettinsoli, consigliere provinciale e consigliere della società D’Annunzio, affiancato dal collega Roberto Toffoli, che rappresenta la Provincia nella Catullo -: altri alle quote nelle compagnie aeroportuali».