Giornale di Brescia 18 dicembre 2007, pag.8

AEROPORTO / 1 Nulla di fatto ieri in Consiglio provinciale: non passa la richiesta che chiedeva un impegno della presidenza  
Il Broletto non apre la pista ad ABeM spa  
Ritirato il documento di tre membri della maggioranza: bocciata la mozione del centrosinistra 

L’aeroporto D’Annunzio è atterrato in Broletto. L’occasione è stata quella del Consiglio autoconvocato proprio per dibattere della questione. Così tanto si discusse che non se ne fece nulla.
L’analisi più lucida di quanto sta accadendo in questi giorni l’ha esposta Tino Bino, che dai banchi dell’opposizione ha detto: «Fino a ieri l’aeroporto di Montichiari non ha avuto il giusto impulso perché a fianco della politica è mancato l’impegno del consesso economico, ora che l’associazionismo imprenditoriale ha deciso di rompere gli argini rischia di non avere l’appoggio di un ente importante come la Provincia».
Il tema all’ordine del giorno era ben noto: «La Provincia deve o non deve scendere il campo a fianco di ABeM, la società costituita dalle associazioni imprenditoriali bresciane per lanciare una sfida a Verona e rilanciare lo scalo di Montichiari?». Il risultato ha segnato un punto a favore di chi non ritiene praticabile questa soluzione e preferisce l’attuale situazione. Così il nulla di fatto è stato il comun denominatore della giornata.
Paolo Elena (An) - che ha ritirato la mozione cofirmata per la maggioranza con Leonardo Peli (An) e Ivan Bassanelli (FI) - ammette: «La maggioranza ha perso un’occasione, nel senso che si poteva giungere ad una mediazione nella quale ABeM non fosse di fatto accantonata». Con questo Elena, Bassanelli e Peli insistono col dire che la mozione, ritirata magari per amore di bandiera, è pronta ad essere riproposta «nel caso che ABeM giudichi impraticabile il lodo Cattaneo». Per lodo Cattaneo intendiamo la mediazione proposta dall’assessore regionale alla partita, impegnato a derimere il contrasto Brescia-Verona con un accordo che non scontenti nessuno e che raggiunga l’obiettivo di dare autonomia e relativa concessione al D’Annunzio. Ed è stata proprio questa la ragione adottata per il ritiro della mozione che, inevitabilmente, qualche mal di pancia lo ha pure creato alla Giunta di Alberto Cavalli. Il voto finale ha poi «impallinato» la mozione della minoranza che, con Pier Luigi Mottinelli, Giannarosa Baresi e Carlo Fogliata tra i principali firmatari, chiedeva in sostanza la stessa cosa dell’atto ritirato, ovvero: «La Provincia metta da parte ogni remora e si schieri con i bresciani».
Le riluttanze della Provincia sono in parte giustificate da un parere dell’avvocatura del Broletto, parere che in estrema sintesi dice del rischio di un conflitto di interessi nel caso in cui il Broletto, già socio della Catullo, entri anche in ABeM. La replica di Carlo Fogliata è stata secca: «Meglio sarebbe stato chiedere non tanto i motivi contro, ma quelli a favore di un ingresso in ABeM».
Vigilio Bettinsoli (FI), da sempre contrario ad un cambio di strategia contro la Catullo, ha sottolineato: «La storia dell’aeroporto dimostra come a fianco di tanti buoni intenti il sistema finanziario bresciano non abbia mai investito nel D’Annunzio. A Verona e Bergamo è successo l’esatto contrario. Che poi la Provincia sia accusata di immobilismo - ha aggiunto - è falso: che dire di un piano di gestione dell’area che mette a disposizione 50 chilometri quadrati di territorio a favore del sedime aeroportuale, così come voluto e disegnato proprio dalla Provincia?».
La Lega Lombarda continua invece a giocare una partita autonoma che, per ovvio legame politico, tiene conto di Verona. Così il capogruppo Roberto Venaria ha proposto un «correttivo» all’ordine del giorno (poi respinto) volto a chiedere un impegno della Provincia non nell’adesione in ABeM, ma nella società di gestione dello scalo. 
E ABeM? Il presidente Franco Tamburini è deciso ad andare avanti «con o senza la Provincia». Ma avverte: «Il lodo Cattaneo presenta parecchi punti non chiari, ad iniziare dalla ripartizione delle concessioni fra Brescia e Verona. Noi crediamo che tale passaggio debba essere immediato e non postumo ad un accordo fra le parti. Solo a seguito di un’estrema chiarezza in tal senso - prosegue ancora Tamburini - potremo anche perfezionare quel passaggio che prevede, in estrema sintesi, il pagamento della concessione. Ma prima di questo punto non si può chiedere ad ABeM di fare un passo indietro, sarebbe illogico».
«Chiediamo - sottolinea ancora Tamburini - un percorso blindato che abbia il Ministero dei trasporti come garante. Del resto, credo proprio che il Governo debba istituire un tavolo della concertazione finalizzato allo scopo di trovare un’intesa tra noi e la Catullo. Ma al centro di tutto ci devono stare accordi preliminari ben precisi».
Nel corso dello stesso Consiglio provinciale è stato proposto un tavolo di concertazione. Ma la domanda conseguente è: la Loggia, che ha già aderito ad ABeM e si accinge ad investire ben 10 milioni di euro nel progetto Montichiari, avrebbe voglia di sedersi ad un tavolo il cui rischio è quello di diventare un ulteriore momento di dibattito senza fine? 
Nel frattempo, almeno questo è certo, ABeM spa non intende fermarsi.  
Claudio Venturelli