Giornale di Brescia 5 gennaio 2008, pag.9

Montichiari, «Ocean Airlines ri-decollerà entro la fine di febbraio» 

MONTICHIARI - Ocean Airlines ripartirà, senza se e senza ma. Rossano De Luca, amministratore delegato della compagnia aerea cargo con base a Montichiari, è più che fiducioso sulla possibilità che la compagnia esca dalle secche finanziarie che l’hanno costretta a interrompere l’operatività da alcune settimane. «Quel che intendo però precisare - dice De Luca - è che sono stato io stesso a chiedere l’interruzione dell’attività all’Enac (l’ente che sovrintende alle attività di volo; ndr.) perchè perfettamente conscio che, in quelle situazioni, non potevamo garantire gli standard di sicurezza». Vero è, poi, che vi sono fornitori che reclamano i 6 milioni di euro per forniture di carburante e altri che vantano arretrati a vario titolo, fra questi gli ottanta addetti. «È una situazione che conosco perfettamente, e per la quale mi sto attivando con l’obiettivo di far ripartire l’attività operativa e quindi garantire un futuro ai dipendenti». L’azienda manca di liquidità, come contate di farla ripartire? 
«Il 23 gennaio, è già convocata dal notaio un’assemblea dei soci per l’indispensabile ricapitalizzazione». Attualmente Ocean ha 1 milione di capitale, a quanto lo porterete? «Questo non lo posso dire. Quel che posso dire è che, fra ricapitalizzazione e interventi a copertura delle perdite, avrò a disposizione 12 milioni di euro freschi per riavviare i nostri motori pagando fornitori e maestranze». Lei ha già avuto contatti con gli azionisti: si sono detti d’accordo per la ricapitalizzazione? «In linea di massima sì. In questi giorni si definirà il quadro complessivo. Si consideri comunque che, ad ogni buon conto, nel caso di rinuncia da parte di qualcuno, siamo in trattative con alcuni fondi di investimento internazionali che si sono detti interessati alla nostra società». La struttura societaria attuale fa capo - precisa De Luca - ad investitori italiani frazionata in tre pacchetti: il 40% è della Finrep, un altro 40% della Toutchstone e il restante 20% fa capo alla Ital Avio. Resta una domanda. Com’è possibile che Ocean Airlines si sia trovata in queste condizioni di asfissia finanziaria? «Il problema - dice De Luca - risale all’estate scorsa. La nostra società intendeva chiedere l’ammissione al listino Aim di Londra (una sorta di listino nel quale si possono quotare con procedura accelerata aziende con prospettive rapide di crescita). Dalla Borsa - dice sempre De Luca - contavamo di avere liquidità per un centinaio di milioni. Sulla base di questo progetto, nei mesi precedenti avevamo siglato contratti per acquistare sei Boeing 747 (usati, quindi con valore fra i 10-20 milioni cadauno; ndr.) che avrebbero consentito un’ulteriore crescita dell’attività che, per il 2007, ha generato un fatturato di 75 milioni. La crisi finanziaria scatenata dalla crisi dei subprime ci ha costretto a posporre la quotazione. Da lì è partito tutto: niente liquidità, blocco dei velivoli, anche se due li abbiamo presi. Ma entro febbraio - ripete e conclude De Luca - si riparte». 
gi. bo.