BRESCIAOGGI
Sabato 19 Gennaio 2008 cronaca Pagina 11 
LO SCALO CONTESO. I presidenti della compagine bresciana e della Camera di Commercio sul piede di guerra dopo il tavolo dell’8 gennaio a Roma

Abem, guerra aperta
C’è la diffida al ministero

di Natalia Danesi
La battaglia per la concessione dell’aeroporto di Montichiari si fa sempre più accesa. Mentre la Catullo è impegnata nel rinnovo dei vertici, Abem rivendica i suoi diritti. E questa volta non solo a parole.  È STATA PREPARATA nelle scorse ore una diffida formale da inviare al ministero dei Trasporti, e insieme agli enti che hanno il compito di scegliere tra i due contendenti. Nell’incontro dell’8 gennaio scorso a Roma il capo di gabinetto del ministro Bruno Placidi avrebbe confermato la piena titolarità dei soli veronesi ad ottenere entrambe le concessioni. E i bresciani non ci stanno. «A questa presa di posizione, rispondiamo che abbiamo gli estremi giuridici e legali per affermare che la procedura non è esaurita», precisa il presidente di Abem Franco Tamburini, affiancato da Francesco Bettoni, presidente della Cdc che detiene il 51 per cento delle quote della società e dagli esponenti delle altre associazioni di categoria che ne sono socie.  Non è esaurita perchè, continuano Bettoni e Tamburini, supportati dal legale Francesco Terzi, non esiste alcuna norma nè italiana nè europea secondo cui la Catullo avrebbe diritto di insistenza, cioè di essere preferita a qualsiasi altro in sede di rinnovo. Senza contare che «i veronesi stessi hanno più volte enunciato che considerano lo scalo di Montichiari in una situazione di complementarietà rispetto al Catullo». Non solo, continua Bettoni, il diritto di insistenza prevederebbe eventualmente anche «che fossero rispettati i requisiti di crescita e sviluppo del territorio: requisiti che la compagine veronese ha dimostrato di non avere».  Diffidando il ministero dall’assegnare la concessione diretta ai precedenti titolari è proprio questo che i rappresentanti della società bresciana intendono ribadire, ricordando anche che non solo auspicano, ma sono pronti alla gara europea. Meglio, in sintesi, a ffrontare altri concorrenti, magari stranieri, che lasciare lo scalo in questo stato. «Abbiamo presentato l’altro ieri il piano industriale in forma definitiva - ricorda Tamburini -. È un volume corposo, ulteriore tassello che mostra come vorremmo lavorasse il nostro aeroporto».
Ma il presidente sostiene anche che «Abem non è, come qualcuno ha affermato una scatola vuota: anzi, è l’espressione della brescianità sotto tutti i punti di vista. Fin dalla nascita abbiamo dimostrato che i capitali ci sono, se necessario anche per liquidare la Catullo di quanto le spetta». Nei prossimi giorni - annuncia Tamburini - tutti i soci verseranno per intero la loro quota e si lavorerà per rendere possibile l’aumento di capitale necessario per l’ingresso nella compagine dei soggetti pubblici che hanno manifestato, insieme ai privati, la loro disponibilità. La prossima riunione del Cda, che delibererà in materia, è prevista per martedì.
CERTO - aggiunge il presidente della Cdc - la battaglia per Montichiari è «unica in tutta Italia». «Nei 34 casi precedenti la concessione è stata rinnovata, ma c’è anche da dire che erano i rappresentanti del territorio a chiederla». A proposito di territorio, Bettoni ribadisce anche che «non c’è nessun conflitto di i nteressi nella partecipazione contemporanea della Cdc in Abem e nella Catullo, perchè non esiste conflitto quando si parla di Spa». E che «casomai da Roma la concessione dovesse essere assegnata ai veronesi, la Cdc sarebbe pronta a fare qualsiasi opposizione per spingere il ministero ad indire la gara». 
E per finire non manca un cenno al ruolo della Provincia. Pur convinti c he «la mancanza di coralità non ci favorisca», Tamburini e Bettoni non gettano acqua sul fuoco e commentano: «Noi rispondiamo ai nostri azionisti. Il Broletto risponderà ai suoi elettori».