BRESCIAOGGI
Martedì 29 Gennaio 2008 cronaca Pagina 6 
POLITICA E GRANDI OPERE. La paralisi nei ministeri romani dopo la caduta del governo Prodi ha pesanti effetti su decisioni discusse e attese da tempo dalla provincia 

La crisi blocca 4 progetti bresciani

di Massimo Tedeschi
La paralisi non è solo romana. La crisi di governo ha effetti - sostanziosi - anche su grandi opere che a Brescia sono discusse e attese da molto tempo.
Mentre la politica romana ha imboccato il piano inclinato che porta alle elezioni anticipate, insomma, la periferia può attendere. E vedere opere grandi e piccole ferme al palo, in attesa di ministri che appongano la sospirata firma a decreti dibattuti da mesi, se non da anni.
SOLO IL MINISTRO dell’Ambiente Alfonso Pecoraro Scanio, sul filo di lana, è riuscito a firmare il decreto che tarsferisce 1 milione e 117 mila euro per bonificare tre aree all’interno del sito inquinato di interesse nazionale Brescia-Caffaro: grazie alla fatidica firma apposta nel giorno in cui il governo cadeva, a Brescia arriveranno gli euro necessari per bonificare l’area verde di via Nullo, la scuola materna Passo Gavia e la elementare Divisione Acqui. Non è andata altrettanto bene ad altri passaggi più o meno «te cnici» che rimangono alla firma dei ministri e dovranno attendere, probabilmente, l’arrivo dei nuovi titolari. 
NON CI SONO POSSIBILITÀ concrete, ad esempio, di vedere concluso il travagliato iter della Centrale termoelettrica di Offlaga. Il ministero dello Sviluppo economico (retto da Pierluigi Bersani) sembrava orientato a firmare il via libera alla realizzazione dell’impianto, ma la firma va preceduta da un nulla-osta che deve arrivare dal ministero dell’Ambiente. La commissione di esperti deputata alle Valutazioni di impatto ambientale rimane in carica, ma è difficile che - con il ministro dimissionario - prenda decisioni su una materia tanto controversa. Centrale ferma al palo, dunque.   Non se la passa meglio l’iter dell’aeroporto di Montichiari. Dopo gli incontri e le trattative romane la vicenda era arrivata a un punto di non ritorno: toccava al ministro delle Infrastrutture Alessandro Bianchi decidere a chi assegnare la concession e. Anche le ipotesi di mediazione dipendevano da un pronunciamento del titolare del dicastero. A crisi aperta, con le elezioni alle porte, è da escludere che si arrivi a un pronunciamento, e dunque il nodo-Montichiari e la battaglia di Abem sono rinviati sine die. 
UN TERZO PROGETTO che si avvia a incassare uno stop di alcuni mesi (il tempo per arrivare all’operatività del nuovo e secutivo, o all’insediamento del nuovo governo dopo le probabili elezioni politiche) è quello dell’autostrada di Valtrompia. Le sorti della nuova arteria stradale sono collegate alla più vasta vicenda del rinnovo della concessione autostradale alla società «Serenissima». Con il governo ridotto all’ordinaria amministrazione, e il ministro Di Pietro con le "mani legate", è impensabile che un nodo così delicato dal punto di vista politico e giuridico venga sciolto. Il quarto progetto che rimane fermo al palo, e non solo per la crisi di governo, è quello della Brebemi, la direttissima autostradale Brescia-Bergamo-Milano. In questo caso c’era un adempimento che il governo ha fatto in tempo, sia pur in extremis, ad assolvere: opporsi alla procedura di infrazione che l’Unione europea minaccia per la mancanza di una gara europea per la maxi-opera.   Ma sulla strada della Brebemi si oppone l’ennesimo ostacolo: «La memoria difensiva del governo italiano è stata presentata a Bruxelles - assicura il presidente Franco Bettoni - ma ora c’è un altro problema: la Corte dei Conti pare orientata ad attendere la conclusione della vicenda a Bruxelles prima di registrare la convenzione fra Anas e Brebemi. Con il governo dimissionario l’attesa rischia di prolungarsi. Se non fossi un cocciuto come son o, ci sarebbe davvero da scoraggiarsi...».