BRESCIAOGGI
Domenica 09 Marzo 2008 cronaca Pagina 13 
LO SCALO CONTESO. L’ex sottosegretario leghista spiega l’ipotesi di mediazione. E Air Bee lancia il Brescia-Olbia

Molgora: «Ecco il mio
piano per il D’Annunzio»

di Natalia Danesi
Daniele Molgora, ex sottosegretario leghista e membro del Cda della Catullo, scopre le carte. Come anticipato in un’intervista pubblicata sull’edizione del 26 febbraio di Bresciaoggi, Molgora sta lavorando ad un piano per avvicinare Brescia e Verona, che si contendono la gestione dell’aeroporto di Montichiari. Un piano che dovrebbe concretizzare la tanto sospirata intesa e mettere le basi per un rilancio del D’Annunzio.
Ieri, affiancato dal segretario provinciale del Carroccio Stefano Borghesi, dal vicepresidente della Provincia Aristide Peli e dall’assessore provinciale Riccardo Mini ni, ha presentato alla stampa una prima ipotesi di accordo. Un’ipotesi che ha già incassato il «sì» del Comune di Verona e della Provincia di Trento, oltre che del Broletto.
LA PROPOSTA di Molgora prevede la costituzione di una holding che controlli due diverse società operative, una che gestirà l’aeroporto di Verona e l’altra quello di Brescia. Socie tà a cui la Catullo dovrebbe trasferire le concessioni. «È un’operazione che si può fare d’intesa con il ministero, se le parti saranno d’accordo». Il presupposto necessario è che i soci bresciani aumentino il loro peso nella stessa holding, attestandosi intorno al 20 per cento, così come i trentini. E a discapito dei veronesi, chiamati invece a scendere sotto la maggioranza assoluta, cioè al 40 per cento. La società che gestirà lo scalo di Montichiari, in questa ipotesi di intesa, sarà controllata al 51 per cento dalla holding, mentre il 49 per cento resterà al territorio. Quali soggetti vi entreranno è tutto da decidere. Abem, in questa fase, potrebbe giocare la sua parte.
Un ultimo tassello, ma non meno importante è quello della governance. Secondo l’ex sottosegretario leghista ai bresciani, che non avranno la maggioranza di quote nell’aeroporto di Montichiari, dovrà toccare nece ssariamente come «contrappeso» la titolarità dell’amministrazione e la gestione. Il Consiglio di amministrazione della società operativa andrà «riequilibrato» in base a questo criterio. La proposta naturalmente non è di immediata realizzazione, ma se ci sarà d’adesione di tutti potrebbe essere portata a termine già nell’arco di 7 - 8 mesi.
MOLGORA sta presentando in queste ore il piano «direttamente ai soci», uno per uno. Ha incassato il «sì», si diceva, dal Comune di Verona e dalla Provincia di Trento oltre che dal Broletto. «Si tratta di vedere ora se il nostro territorio vuole cogliere questa opportunità - spiega - e se la vogliono cogliere anche le altre parti della compagine veronese». Qualche segnale di apertura c’è, se è vero che «alcune realtà bresciane si sono mostrate interessate a sedersi intorno a un tavolo». Secondo l’ex sottosegretario, il «muro contro muro non fa bene a nessuno; se i bresciani rimarranno fuori da questa partita perderanno un’occasione, e altri andranno a gestire lo scalo».
PER BORGHESI E PELI lo sviluppo del D’Annunzio è strettamente connesso con il tema del piano d’area. «Sbaglia - ribadisce il vicepresidente della Provincia - chi dice che la Tav deve fermare a Bresc ia. Questo progetto è una risposta concreta ai bresciani che chiedono di essere protagonisti». E Minini sottolinea l’importanza di sostenere nuove compagnie che fanno base a Montichiari. Proprio in queste ore è giunta la notizia che Air Bee, dopo il Roma - Brescia e il Napoli - Brescia, sta per lanciare anche un nuovo volo Brescia - Olbia: dal 17 maggio tutti i sabati e le domen iche e dal 27 giugno anche il venerdì.
«Stanno squillando i campanelli dell’ultimo giro - conclude Molgora -. Dobbiamo decidere se lasciare tutta la partita in mano ad altri, o inserirci con una vera, concreta possibilità di decisione».