BRESCIAOGGI
Mercoledì 19 Marzo 2008 cronaca Pagina 12 
LO SCALO CONTESO. L’ex sottosegretario leghista risponde al presidente della Cdc e al numero uno di Abem

Molgora: «Ora Bettoni
mi deve una spiegazione»

di Natalia Danesi
«Sono costernato. Dal presidente Bettoni attendo quantomeno delle spiegazioni, se non delle scuse». Non servono molte parole per spiegare lo stato d’animo con cui l’ex sottosegretario leghista Daniele Molgora ha letto le dichiarazioni rilasciate negli scorsi giorni dal numero uno della Camera di Commercio e dal presidente di Abem, Franco Tamburini. 
«MOLGORA? Vedremo cosa fare nelle prossime settimane, ma è evidente che non rappresenta più la posizione della Camera di Commercio», ha dichiarato Bettoni alla stampa. 
 6;ex sottosegretario, convinto di aver fatto il suo dovere fino in fondo. «Ero stato indicato dalla Cdc e dalla Provincia nel Cda della Catullo per cercare un accordo tra Verona e il territorio. E una possibilità d’accordo si sta profilando», sostiene Molgora. Un accordo «concreto». Perchè - continua Molgora - «se volessimo scrivere il libro dei sogni, il D&# 146;Annunzio dovrebbe essere Heathrow. Ma qui si sta cercando di portare un contributo vero alla realtà bresciana, e io sto svolgendo il compito che mi era stato affidato».
L’EX SOTTOSEGRETARIO parla della sua ipotesi di intesa come un risultato che mai era stato messo sul piatto finora, che ha già il consenso del Comune di Verona e della Provincia di Trento, oltre che della Provincia di Brescia. 
Un risultato che permetterebbe al nostro territorio di raggiungere «ben tre traguardi». La proposta di accordo prende le mosse dalla costituzione di una holding in cui Verona scenderebbe al 40 per cento, mentre Brescia salirebbe (con Trento) al 20. E sarebbe già il primo successo. 
Al presidente di Abem che aveva chiesto delucidazioni su quale fosse il ruolo del territorio nella holding, Molgora risponde che secondo l’orientamento dei soci, dovrebbero entrarne a far parte «soltanto enti pubblici».
IL SECONDO TRAGUARDO, nel piano dell’ex sottosegretario, è ottenere una concessione autonoma per la società operativa di gestione del D’Annunzio (un’analoga realtà dovrà essere costituita per la gestione del Catullo). I bresciani avrebbero pure la governance di questa stessa società: la maggioranza del Cda e la massima libertà gestionale. Le quote azionarie sarebbero invece per il 51 p er cento in capo alla holding e per il 49 per cento in capo al territorio. Ed è questo il punto su cui più hanno da dire Bettoni e Tamburini, secondo cui non è accettabile una soluzione che non prevede una maggioranza bresciana nella gestione dell’aeroporto. 
La cosa sorprendente, secondo Molgora, è che i due dichiarino di «voler prendere delle decisioni per il territorio», e allo stesso tempo scelgano di chiudere il dialogo. Una strada che «porterà alla guerra aperta» e «bloccherà l’aeroporto di Montichiari per anni e anni». Brescia rimarrà così, «schiacciata», mentre gli scali vicini continueranno nel loro percorso di sviluppo. 
Viceversa, l’ipotesi di intesa di Molgora ha tempi certi, dovrebbe essere attuata entro la fine del 2008. «Ho apprezzato lo sforzo di Abem perchè è la prima volta che i bresciani si mettono d’impegno per gestire insieme un’infrastrut tura. A questo punto sono liberi di prendere le decisioni che ritengono più opportune - continua - ma non pensino di essere gli unici a interpretare gli interessi del territorio».
«CON QUESTA IPOTESI di accordo la prima tappa di quella che doveva essere la mia funzione è stata svolta», chiude ancora l’ex sottosegretario e membro del Cda della Catullo, secondo cui &# 232; impossibile trovare un’intesa «se non si è in due a volerla». Molgora si sofferma anche sull’eventuale ingresso del Broletto in Abem. Che entri o meno, dice, «non è decisivo purchè si decida se perseguire o meno la strada del dialogo».
Perchè secondo l’ex sottosegretario leghista questa che c’è in campo oggi è l’unica ipotesi concreta, l’unica praticabile, l’unica su cui è possibile trovare un vero consenso dei veronesi. Poi ci sarà da discutere dei tempi e delle cifre che andranno messe sul piatto. Ma il resto, sono soltanto «sogni». 
«Se scelgono un’altra strada si prenderanno le loro responsabilità - continua riferendosi alla proposta lanciata da Abem di chiedere una gara europea -. Qui bisogna decidere se si vuol realizzare qualcosa davvero o se si vuol fare soltanto del fumo».