BRESCIAOGGI
Mercoledì 14 Maggio 2008 cronaca Pagina 11 
«Ricorso per la gara all’antitrust europea»
La normativa dell’Ue è molto chiara, e non c’è motivo per cui i bresciani si arrendano. La gara europea per Montichiari può e deve essere richiesta.
È L’OPINIONE di Dario Balotta, esperto di trasporti per Legambiente, che da sempre sostiene l’ipotesi di mettere in gara la concessione. 
«È l’unica soluzione per innescare un reale meccanismo di mercato e garantire lo sviluppo del D’Annunzio», aveva detto Balotta tempo fa, quando ancora i rapporti tra i bresciani di Abem e i veronesi della Catullo non erano così tesi.
E torna a ribadirlo alla luce delle ultime notizie che arrivano da Roma. «È evidente che il metodo con cui il governo uscente ha liquidato la questione è da condannare - sostiene Balotta - ma è ancora più e vidente che i bresciani non possono più stare ad aspettare l’accordo. Anzichè protestare, insomma, è ora che si muovano».
Balotta ha sempre sostenuto che «la gestione pubblica garantita» fosse uno dei problemi maggiori che lo scalo di Montichiari doveva scontare. «Diversa - aveva detto in un’intervista a Bresciaoggi nel mese di novembre - sarebbe la s ituazione con una gara che mettesse in gioco la concessione tra pari gruppi imprenditoriali, garantendo l’innescarsi di un meccanismo di mercato».
L’esperto di trasporti di Legambiente non è mai stato un sostenitore dell’accordo tra bresciani e veronesi. Anzi, «bisogna rompere rispetto al ruolo che la Catullo ha sullo scalo di Brescia - aveva detto - lasciando libero il D’Annunzio di sbagliare o di far bene». Una posizione che torna a sostenere dopo gli ultimi sviluppi della contesa per lo scalo di Montichiari. 
SECONDO BALOTTA ci sono tutti gli estremi per impugnare il decreto interministeriale: «Verona era in concessione provvisoria, e a maggior ragione Montichiari. La questione non si può risolvere in questo modo, e per di più per ben quarant’anni». Vale a dire che «uno dei soggetti interessati alla partita deve prendere la situazione in mano e fare ricorso alla commissione europea antitrust. La normativa in materia è assolutamente chiara».
La gara insomma - ha detto più di una volta l’esperto di trasporti di Legambiente «va fatta. Perchè esistono le condizioni per chiederla e perchè non si può dire che si vuole la concorrenza e cercare allo stesso tempo di evitarla in ogni modo».NA.DA.