BRESCIAOGGI
Martedì 08 Luglio 2008 cronaca Pagina 11 
LA PROPOSTA. Il sottosegretario all’Economia rilancia il dialogo attraverso una seconda bozza di accordo

Aeroporto, Molgora cala i suoi assi

di Paola Castriota
Aeroporto Montichiari atto secondo. Dopo il summit della scorsa settimana, ospitato dalla provincia di Trento, continua l’incessante lavoro di concertazione che ormai da diversi mesi sta tenendo banco nel settore del trasporto aeroportuale. Daniele Molgora, sottosegretario all’Economia e membro del Cda della Catullo, chiede più potere agli operatori bresciani in merito alla gestione dello scalo, mettendo sul tavolo una nuova proposta che prevede alcuni punti chiave, primo fra tutti la costituzione di un comitato esecutivo formato per la maggioranza da membri indicati dai soci bresciani. 
«Stiamo rilanciando il dialogo attraverso questa seconda bozza di accordo che prevede un comitato esecutivo a piena gestione bresciana». Un altro aspetto fondamentale riguarda invece il periodo di transizione a seguito della creazione del comitato esecutivo a matrice bresciana. «Nell’accordo vogliamo proporre un periodo di prova di due o tre anni per vedere come procede la gestione. Al termine di questo periodo - ha continu ato Molgora - potremmo decidere se acquistare, a prezzo prederminato, quote della società Catullo, oppure farci da parte».
IN SOSTANZA, la proposta di Molgora prevede un espresso diritto di opzione per l’acquisto del pacchetto azionario, da esercitare al termine del periodo di prova, e una gestione temporanea a costo zero. Nessuna valutazione per ora sul prezzo predefinito della quota azionaria. Sono previsti anche patti parasociali per fissare maggioranze qualificate nel caso in cui la Catullo spa dovesse mantenere una quota superiore al 45 per cento dopo la cessione del pacchetto ai bresciani. «Patti parasociali che facciano dipendere le decisioni gestionali più importanti dal consenso dei rappresentanti bresciani - ha precisato il sottosegretario - ad esempio in merito alla destinazione degli investimenti che non dovranno essere elargiti con grandi differenze tra Brescia e Verona, oltre alla definizione del traffico di persone e merci nei due scali» ;.
Secondo Molgora, un accordo stipulato in questi termini, garantirebbe a Brescia un peso in grado di condizionare la società Catullo, pur avendo un quota di minoranza. Sulle modalità di gestione futura nel caso passi questa proposta, Molgora si è riservato. «Dobbiamo pensare alle potenzialità di sviluppo dell’area, e cercare di creare un asse che colleghi gli aero porti di Bergamo, Brescia e Verona all’interno dei due poli di Milano e Venezia. È necessario portare traffico - ha precisato l’esponente del governo - sia in termini di passeggeri, sia in termini di cargo». In evidenza anche la clausola che prevede il diritto di Brescia di avere voce in capitolo in termini di amministrazione. «Nello statuto, il comitato esecutivo o un vicepresidente, in aggiunta a Trento, dovrebbe avere i poteri di un amministratore delegato per la struttura e l’attività dello scalo di Montichiari». 
L’ENNESIMO appello dunque agli operatori in gioco che adesso dovranno valutare la proposta di Molgora. «È chiaro che più tempo passa, maggiori sono i costi per acquistare quote di partecipazione - ha rilevato il sottosegretario all’Economia -. Sono inoltre consapevole del fatto che un accordo formulato in questi termini non equivale alla titolarità della concessione dello scalo, tuttavia credo che accettare questa intesa sia per Brescia molto meglio che non decidere o decidere di non decidere».