GdB 08/07/08 pag.8

La proposta del sen. Molgora per sciogliere i nodi stretti attorno al presente dell’aeroporto di Montichiari  
«D’Annunzio ai bresciani per tre anni»  
L’idea: un comitato esecutivo che risponda al cda della Catullo. Poi la verifica delle quote

Dieci giorni fa l’incontro delle parti veronesi con la Provincia di Brescia per un tentativo di dialogo sull’evoluzione dell’affaire Montichiari. Ora in questo lungo e accidentato percorso si inserisce un elemento di novità: si tratta della proposta del senatore leghista Daniele Molgora per un accordo che sblocchi la situazione legata dell’aeroporto bresciano. «Faccio una proposta in qualità di consigliere della Catullo, con lo scopo di riunire le parti attorno a un tavolo per la discussione. Il che sarebbe già un passo in avanti» annuncia il senatore.
Il piano Molgora è suddiviso in una serie di step. Per prima cosa occorrerebbe costituire un comitato esecutivo a maggioranza bresciana che diventi responsabile del D’Annunzio con l’obbligo di rispondere della propria gestione al consiglio di amministrazione della Catullo. «Sulle nomine Brescia deve disporre della piena libertà», spiega Molgora «per il comitato è prevista ampia autonomia per la gestione e l’organizzazione dell’aeroporto».
Per quanto tempo dovrebbe operare il comitato dei bresciani? Molgora prevede un lasso di due o tre anni di prova, al termine dei quali Brescia avrebbe aperte due strade. Nel caso in cui le cose andassero male, potrebbe ritirare le proprie pretese. Se il lavoro del comitato risultasse efficace, Brescia avrebbe la possibilità di decidere di acquistare una quota di azioni della società Catullo. Per mettere uno scudo ad eventuali aumenti di prezzo delle azioni, il prezzo delle stesse dovrebbe essere concordato e fissato all’inizio del periodo di prova. «Questo sarebbe un primo grande vantaggio - illustra Molgora - perché Brescia potrebbe esercitare un diritto di opzione che non comporta esborsi eccessivi».
Nel passaggio successivo alla gestione «transitoria» si dovrà verificare la quota di Verona all’interno della società. Nel caso in cui gli scaligeri mantenessero una percentuale al di sopra del 45%, conservando di fatto il controllo della Catullo, tra le due parti si renderà necessario stipulare degli accordi parasociali per fissare maggioranze qualificate per le decisioni gestionali più importanti. Che tradotto vuol dire che il maggior azionario dovrebbe scendere a patti con le componenti bresciane o trentine in caso di operazioni strategiche.
«Questa misura riguarderebbe, ad esempio, la destinazione degli investimenti societari e il volume del traffico aereo nelle due strutture, con l’obiettivo di non avvantaggiare l’aeroporto di Verona a scapito di Montichiari». Infine, Molgora chiede che nello statuto societario venga inserito il diritto di Brescia ad avere il comitato esecutivo o un vicepresidente, in aggiunta a Trento, con poteri di amministratore delegato per la struttura e l’attività dello scalo di Montichiari.
«So che un accordo di questo tipo non equivale alla gestione completa, ma dalle mie parti si dice piuttosto che niente è meglio piuttosto. È una valvola di sicurezza perché anche il territorio bresciano abbia la sua parte in una gestione che altrimenti rischia di perdere del tutto. Ora la politica deve fare la sua parte e non attendere il risultato di un ricorso».
Il riferimento è al ricorso minacciato da ABeM in sede Ue contro la convenzione che concederebbe alla Catullo la gestione dell’aeroporto di Montichiari. Se dovesse essere accolto, porterebbe Brescia ad avere il coltello dalla parte del manico nelle trattative. Il che secondo Molgora non aiuterebbe a dipanare nel migliore dei modi la matassa Montichiari. Che rimane ingarbugliata. 
Emanuele Galesi