BRESCIAOGGI
Sabato 27 Settembre 2008 cronaca Pagina 8 
LO SCALO CONTESO. In una lettera al Pirellone e al ministero dei Trasporti l’Ente nazionale aviazione civile respinge i dubbi sulla proposta della società veronese

Aeroporto, l’Enac contro la Regione

di Natalia Danesi
L’Enac respinge i dubbi al mittente. Nelle scorse ore sarebbe partita da Roma una lettera indirizzata al ministero dei Trasporti e alla Regione. Una risposta «infuocata» al parere negativo rilasciato proprio da Milano in relazione all’ipotesi di rinnovare la concessione per l’aeroporto di Montichiari alla Catullo Spa. 
LE OSSERVAZIONI avanzate nel mese di giugno dal Pirellone erano obbligatorie secondo la legge regionale 29 del 2007 sul trasporto aereo,tuttavia non vincolavano in alcun modo l’iter per l’affidamento della gestione dello scalo. Precedentemente il governo Prodi aveva sottoscritto il decreto interministeriale che rilasciava la concessione quarantennale per l’aeroporto di Verona alla Catullo, ma proprio in forza della norma non aveva potuto completare il percorso per quello di Montichiari. Percorso che tutt’oggi sembra essere, almeno formalmente, bloccato in attesa della decisione dei ministeri competenti.
L’ultima missiva dell’Enac risponde punto su punto e nega tutte le perplessità sollevate dalla Regione, secondo cui «la proposta dei veronesi non sarebbe assolutamente all’altezza delle possibilità di sviluppo dello scalo bresciano». Perplessità racchiuse in un documento di ben 25 pagine. «Il nostro parere - aveva detto ai tempi l’assessore regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo - è negativo perché riteniamo che la proposta della società Catullo non sia coerente con le prospettive che i documenti di programmazione regionale e nazionale prevedono per l’aeroporto di Montichiari. Aeroporto destinato ad una grande crescita esponenziale nei prossimi 15 anni, così come previsto per gli altri scali del Nord, che può dunque rappresentare una valida alternativa per il territorio». Ma a Roma sembra non la pensino allo stesso modo. 
PER L’ENTE NAZIONALE aviazione civile, viceversa, gli investimenti ipotizza ti per Montichiari nel piano della Catullo sarebbero assolutamente conformi al rilascio della concessione. Nulla, insomma, osterebbe a che gli attuali titolari possano ottenere il rinnovo.
Non solo, dalla capitale sarebbe stata confermata la linea di raggruppare in una concessione unica l’affidamento dei due aeroporti. Vale a dire che la partita, almeno «politicamente», sarebbe pressoché chiusa.
È bene precisare che la lettera non ha effetto sull’iter procedurale. L’ultima parola dovrebbe spettare ai ministeri competenti. Ma la dice lunga dell’aria che tira.