BRESCIAOGGI
Sabato 27 Settembre 2008 cronaca Pagina 8 
INFRASTRUTTURE. Completato l’ultimo tassello nell’iter per il raccordo tra A4, A21 e Montichiari. Parolini: «Le direttrici intorno alla città saranno alleggerite»

L’Anas: via libera alla «corda molle»

di Francesco di Chiara
La «Corda molle», che da Ospitaletto raggiungerà Castenedolo e l’aeroporto di Montichiari, è sempre più vicina. L’ultimo tassello è stato approvato ieri dalla direzione milanese dell’Anas.
«PRESTO APRIRANNO i cantieri per i lavori di realizzazione del primo e del secondo lotto del raccordo autostradale di Brescia tra il casello di Ospitaletto della A4, il nuovo casello di Poncarale della A21 e l’aeroporto di Montichiari», scrive in un comunicato l’Anas, che aggiunge di aver approvato «i l progetto esecutivo dei due lotti, per un importo complessivo di circa 90 milioni di euro, già previsti tra gli investimenti del Piano finanziario della società concessionaria Autostrade Centro Padane Spa. I nuovi cantieri faranno seguito a quelli già aperti, relativi alla realizzazione del nuovo casello di Poncarale e ai lotti terzo e quarto, il cui progetto esecutivo era stato app rovato dall’Anas nel 2007».
Soddisfatto Mauro Parolini, assessore provinciale ai Lavori Pubblici e vicepresidente delle Centro Padane: «Il piano della viabilità extraurbana della Provincia di Brescia prevede un riordinamento della rete viaria principale», aveva già dichiarato l’assessore lo scorso 15 settembre «Il raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari, la corda molle, è l’elemento centrale di questa riorganizzazione - prosegue Parolini -. Esso mette in collegamento tutta la viabilità stradale e autostradale che oggi confluisce sul capoluogo. Le direttrici che scorrono in prossimità dell’area urbana di Brescia ne risulteranno significatamene alleggerite».
Un primo tratto della strada, tra Ospitaletto e Fenili Belasi, esiste già: si tratterà di raddoppiare la carreggiata, di realizzare le corsie di emergenza e di costruire svincoli di tipo autostradale. «Il raccordo autostradale - ha affermato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci -  collegherà la A4 con la A21 fino al nuovo casello di Poncarale, e fungerà anche da innesto per la Brebemi, proponendosi come completamento del raccordo tra l’A4 e la Valtrompia». 
PER L’ESECUZIONE delle lavorazioni sono previsti 1.095 giorni a decorrere dalla consegna dei lavori «che dovrebbe avvenire entro l’estate», commenta Parolini. Circa quattro anni di lavori. La corda molle sarà aperta all’inizio del 2013. 
Allora saranno passati otto anni dal marzo del 2005, quando il progetto venne approvato dal Cipe e pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale. Il raccordo attraverserà 14 comuni, sarà lungo 31 chilometri e comporterà un investimento complessivo di circa 345 milioni di euro. Sarà realizzato dalle Autostrade CentroPadane, società della quale la Provincia di Brescia è il maggior azionista. La compatibilità con l’Alta Capacità ferroviaria, il cui tracciato per alcuni tratti correrà assai vicino alla corda molle, ha richiesto aggiustamenti e costi ulteriori rispetto alla prima stesura del progetto: Tav se ne farà carico, contribuendo con circa 40 milioni di euro all’investimento. L’opera sarà in parte finanziata (per 702 mila euro) da un contributo erogato nell’ambito di un progetto  dell& #146;Unione Europea per compensazione ambientale. 
«LE NOSTRE RICHIESTE sono state accolte - conferma Giuliano Salomoni, sindaco di Castenedolo - il raccordo raggiungerà il casello Brescia Est sulla A4, che si trova sul nostro territorio e la corda molle nel nostro territorio, per circa 17 chilometri, verrà realizzata in trincea, sotto il livello del terreno con escavazione di ghi aia per pochi metri. Questa ghiaia verrà utilizzata da altri comuni, come Capriano e Flero, per realizzare la strada in rilevato. In tal modo verranno evitate le cave di prestito che nessuno di noi comuni voleva».
Dei 31 chilometri della corda molle, il 67 per cento scorrerà in rilevato, il 27 per cento in trincea e galleria ed il 6 per cento su viadotto. «Verrà data soluzione definitiva anche all’incrocio della Fascia d’Oro, dove ogni settimana succedono incidenti - conclude Salomoni - una grande rotatoria convoglierà il traffico pesante attorno a Castenedolo e verrà dismessa la parte di Goitese che raggiunge il centro del paese. Finalmente riusciremo a decongestionare il nostro centro storico». Il problema verrà risolto anche negli altri 13 comuni, dove vivono circa 1.000 persone per chilometro quadrato e operano 300 aziende.