GdB 03/10/2008 pag.17

MONTICHIARI Domani e domenica un corso al Centro Fiera nell’ambito del Reas  
Guidare sicuri l’ambulanza 

Rapido, efficace ma soprattutto sicuro. Deve essere così il trasporto urgente di un paziente. Dal luogo di un malore, di un infortunio o di un incidente fino al Pronto soccorso attrezzato più vicino, senza che lo spostamento crei alla persona in difficoltà ulteriori complicazioni. Trasporti che sono effettuati nella stragrande maggioranza dei casi con le ambulanze, condotte dai volontari delle associazioni che fanno capo al 118, il servizio di emergenza-urgenza dell’Asl di Brescia. È a questi autisti che si rivolge il «Corso di Guida Sicura» che la Fondazione Motori a 360 gradi, in collaborazione con l’Assessorato ai trasporti della Provincia, ha organizzato per domani e domenica all’interno del Reas, la rassegna dedicata alle attrezzature per il soccorso che si inaugura oggi al Centro fiera di Montichiari.
«È stato proprio il dottor Paolo Marzollo, direttore del 118, ad indicare i 55 autisti di tutte le associazioni della provincia che partecipano al corso», spiega Nino Filippini, amministratore della Fondazione Motori a 360 gradi. «Dopo una breve introduzione teorica ci sposteremo subito all’aperto, sul nuovo piazzale attrezzato con getti d’acqua all’esterno dei padiglioni. Ho chiesto alle associazioni di mettere a disposizione le ambulanze meno recenti, per far provare agli autisti le condizioni più critiche senza l’assistenza dell’elettronica».
Accanto ai volontari ci saranno quattro istruttori specializzati qualificati: tra loro anche Gianluca Caldani, pilota professionista nei rally e istruttore di guida sicura. «Il principale problema - dice - è far capire agli autisti le differenti reazioni del mezzo a seconda del carico. L’ambulanza è fatta per accogliere il paziente e i pesi sono distribuiti secondo le esigenze del soccorso, quindi sbilanciati rispetto agli assi del mezzo. Un autista deve sempre tenerne conto». Nel piazzale, quindi, «proviamo frenate brusche, controlli al limite e manovre d’emergenza, sapendo che saranno messe in pratica nel traffico». Caldani nella sua esperienza ha notato che «più i volontari sono esperti e più sentono la necessità di questi corsi e del confronto con piloti professionisti». 
Caldani spiega che l’errore più comune è fatto in buona fede: «Spesso gli autisti pensando di agevolare chi è nel retro evitando manovre brusche che invece a quelle velocità e in quelle condizioni sono necessarie. Così si trovano costretti a frenate peggiorative nel momento meno appropriato o a traiettorie allargate sbagliate, esponendo tutti ad un rischio maggiore di quello di una manovra decisa ma ben fatta. Per questo è fondamentale la padronanza del mezzo in situazioni di emergenza». (p. bert.)