BRESCIAOGGI
Mercoledì 28 Gennaio 2009 cronaca Pagina 14 
LO SCALO CONTESO. Il 2008 ha registrato un tracollo di ben il 61 per cento del traffico merci

«D’Annunzio» flop
Persi altri 5 milioni

di Mimmo Varone
Nel corso del 2008 il «D’Annunzio» ha subito un tracollo del 61 per cento del traffico merci, e perderà anche nel 2008 i suoi 5 milioni di euro, o giù di lì. Intanto la crisi morde anche il veronese «Catullo», e Vigilio Bettinsoli rilancia ai bresciani la sua proposta di Opa per acquisire la maggioranza dell’aeroporto di Montichiari. «Di fronte alla crisi si può pensare che l’aeroporto non sia più tra le priorità – dice il vicepresidente del «D’Annunzio» -. Invece proprio questo sarebbe il momento giusto per compiere l’operazione».Il consuntivo 2008 del Catullo dice che le cose non sono andate benissimo. La diminuzione del traffico c’è stata, sebbene leggera, e nella seconda parte dell’anno a soffrire sono stati soprattutto i voli charter, con una perdita del 3 per cento rispetto all’anno precedente (invariati i voli di linea). Inoltre è noto che l’aeroporto veronese si avvia a una ricapitaliz zazione da 40 milioni, che saranno sborsati dai principali azionisti (Camera di commercio, Comune e Provincia di Verona). E quattro milioni toccano anche ai bresciani per il loro 10 per cento di quota azionaria. La situazione non è proprio rosea, e anche i 5 milioni che il «D’Annunzio» perde ogni anno possono avere il loro peso sul sistema degli Aeroporti del Garda.
VERO È CHE lo scalo bresciano ha chiuso il 2008 con un incremento di passeggeri del 36 per cento rispetto all’anno prima, grazie ai voli di AirBee nella prima metà dell’anno, verso le principali destinazioni nazionali. Ma poi i voli sono stati interrotti per difficoltà finanziarie della compagnia. E intanto il settore del traffico merci, su cui il «D’Annunzio» ha investito, viene stretto dalla morsa della crisi mondiale. Il caro carburante e il fallimento della Ocean Airlines, la compagnia cargo di riferimento, hanno fatto crollare del 61 per cento il volume d elle merci trasportate. Ad andar bene, a Montichiari, è solo il traffico postale: è passato da 22.350 a 30.341 tonnellate, con un più 35.8 per cento rispetto al 2007.
«Stiamo mettendo in campo tutte le nostre risorse per fronteggiare il difficile momento che il settore sta vivendo, e che si riflette sui nostri aeroporti - dichiara il presidente del «Catullo», Fabio Bortolazzi -. Stiamo anche lavorando sodo per l’attuazione di un piano di sviluppo che all’uscita dalla crisi ci consentirà di cambiare marcia e dare alle nostre città di riferimento il sistema aeroportuale che si meritano».
In questo contesto, Bettinsoli ricorda che la sua proposta di Opa è stata accolta negli ambienti veronesi «con variegate considerazioni». E «mentre a Verona si guarda con un po’ di strabismo al sistema veneto e a Venezia - sottolinea -, se Brescia mettesse nel piatto una cifra adeguata, potremmo immaginare di ottenere la quota di maggioranza».
LA CIFRA ADEGUATA per Bettinsoli sono i 30 milioni di euro messi sul piatto dai tre principali attori bresciani: il Comune e Abem hanno messo nel D’Annunzio 10 milioni ciascuno, la Provincia ne ha stanziati 9. Per di più, il ministro Matteoli «è sempre molto attento - aggiunge Bettinsoli -, e nonostante il via libera dell’Enac per la conce ssione del "D’Annunzio" a Catullo spa, vuole capire se ci sono tutte le condizioni istituzionali e politiche su Brescia». Ciò non vuol dire necessariamente che venga data ai bresciani, ma «possiamo immaginare di ottenerla - precisa il vicepresidente del Cda del «D’Annunzio» - attraverso un accordo con Verona». Il problema è che l’interesse di Bresci a sembra scarso, e lo stesso Bettinsoli deve ammettere una «situazione di stanchezza e non proposta».