BRESCIAOGGI
Sabato 07 Febbraio 2009 cronaca Pagina 9 
IL TRACCIATO. Viadotti e gallerie fino ad innestarsi nella Tem

Sessantadue chilometri sopra quattro fiumi

A Milano senza passare da Bergamo, in 62 chilometri invece di 82, superando quattro fiumi su viadotti, percorrendo due gallerie. 
Da Brescia l’accesso alla Brebemi. potrà avvenire dal raccordo Ospitaletto-Montichiari - di imminente realizzazione da parte della CentroPadane - attraverso lo svincolo di interconnessione ad ovest di Travagliato, oppure dall’attuale Tangenziale Sud di Brescia attraverso un tratto di autostrada e una bretella di collegamento alla Sp19, oggi prevista a carreggiata singola ma predisposta per l’ampliamento. 
IL RACCORDO avrà due svincoli intermedi a più livelli (Travagliato Est/Castegnato e Ospitaletto/Travagliato Ovest) a servizio dei centri urbani. Dall’interconnession e con il raccordo Ospitaletto-Montichiari fino alla barriera di esazione di Chiari-Castrezzato la Brebemi sarà a circolazione libera e servirà la viabilità provinciale mediante due svincoli a rotatoria a livelli sfalsati (Sp16 e Sp106) a Rovato ed un terzo svincolo con rampe dirette sulla ex SS11 (Tangenziale Ovest di Chiari). Superata la barriera si prosegue verso Bergamo e Milano. Sei i caselli automatizzati (Chiari, Calcio-Antegnate, Fara Olivana-Romano di Lombardia, Bariano, Treviglio Est-Caravaggio, Treviglio Ovest-Casirate). Lungo l’asse autostradale sono previste quattro aree di servizio (Chiari Nord e Sud, Caravaggio Nord e Sud), due aree di parcheggio oltre ad un centro di manutenzione ed un centro operativo per la gestione ed i servizi all’utenza. Pur essendo interamente predisposta per tre corsie per senso di marcia (compresi ponti, viadotti e cavalcavia), oltre alle corsie di emergenza, nel tratto da Brescia fino a Caravaggio, l’autostrada funzionerà con due sole corsie per senso di marcia, mentre da Caravaggio fino allo svincolo sulla futura Tangenziale Est Esterna (Pozzuolo M./Melzo) saranno attivate tre corsie. 
DA MELZO si potrà raggiungere Milano con due distinti percorsi. Con il primo, si percorrerà verso nord un tratto di Tangenziale Est fino allo svincolo di Pozzuolo Martesana, dove si imboccherà la nuova Cassanese. Con il secondo scendendo verso sud lungo la Tangenziale fino allo svincolo di Comazzo, si svolterà ad ovest, riprendendo l’ultimo tratto della Brebemi, che, dopo la barriera di Liscate, proseguirà, prima connettendosi alla Sp della Cerca attraverso una rotatoria su due livelli e raggiungendo poi la riqualificata Rivoltana fino a Milano. Quanto all’innesto con la Tem, ieri è stata assicurata la contestualità di realizzazione dell’intersezione con la Brebemi.