Lettere al Direttore
A proposito di viabilità...
Egregio Direttore,
ho letto con attenzione l’articolo d’apertura del n° 35 dal titolo “Un incrocio pericoloso”. Tutto sacrosanto ciò che viene riportato. A chi quotidianamente si muove lungo via Brescia e intravede la lunga fila che gli si prospetta, viene spontaneo tentare di ovviarvi passando per via Cerlungo, un tratto di via Mazzoldi, e da via Trento scegliere via Cavallotti o Battisti a seconda della meta finale delle sue peregrinazioni.
L’alternativa però ha due punti alquanto critici: lo sbocco su via Mazzoldi e quello, citato nell’articolo, del Cantoncino. Il primo per la ristrettezza della carreggiata che, in caso di incrocio con auto in senso contrario, crea sempre qualche problema,  ed il secondo per le code che si formano in quell’incrocio a più direzioni.
Devo dire che il problema, per chi lo avesse voluto vedere, non è per nulla nuovo o scaturito dall’oggi al domani. Tant’è che il sottoscritto, alla fine dell’anno 2000, all’atto dell’approvazione in Consiglio Comunale del bilancio preventivo per l’anno successivo, presentò un emendamento, alle proposte della Giunta, con il quale chiedeva di utilizzare il denaro destinato all’acquisto della “Casa delle Acque” (Via XXV Aprile, di fronte all’ex biblioteca) proprio per realizzare il pezzo di strada che congiungesse via Cerlungo direttamente a via Mazzoldi, un po’ prima dell’ex ferriera, per poi proseguire verso via Cavallotti e/o via Battisti. Ciò avrebbe permesso, dicevo allora, di alleviare il traffico su via Brescia, riducendo altresì l’inquinamento dell’aria provocato dalle lunghe code. Inutile precisare che l’emendamento fu bocciato, senza - tra l’altro- particolari apprezzamenti.
Siamo alla fine del 2007 e nulla a tutt’oggi è stato fatto per ovviare alla triste realtà quotidiana, anzi...
Dopo un anno di lavori su via Martiri della Libertà e via Trieste, moltissimi cittadini auspicavano la riapertura nei due sensi di via Trieste, per favorire l’accesso a via XXV Aprile e  all’abitato di Borgosotto, ma così non è stato. L’Amministrazione, è stato detto, ha privilegiato l’accordo con i commercianti del centro, concedendo la sosta a ben 7 autovetture (risolvendo in questo modo il problema della scarsità di parcheggi) lungo quel tratto. Questa scelta ha ovviamente impedito il ripristino del doppio senso fino alla Piazza.
C’è da dire, inoltre, che la soluzione scelta ha pure altri risvolti decisamente contraddittori. Per esempio: la ristrettezza della sede stradale (quella che rimane dopo lo spazio sottratto per la sosta e la delimitazione con paletti in ferro per i pedoni) fa sì che il transito (in senso corretto) di una bicicletta non permetta alle auto un agevole sorpasso, con la conseguenza di creare lunghe code alle spalle del ciclista. Inoltre: l’accesso alla striscia destinata al parcheggio, se frequentato, non risulta semplice a molti piloti. Il dover entrare in retromarcia, effettuando una specie di S, comporta l’occupazione della carreggiata per alcuni istanti, con conseguenti ulteriori code che si creano. Infine, se l’attenzione non è sempre massima, è possibile che qualche autista apra la portiera per scendere, andando a sbattere contro un’auto o una bicicletta.
Tutto ciò dal lato sicurezza. Se la si guarda poi dal lato estetico, la lunga fila di automezzi in sosta abbruttisce notevolmente un’opera che è stata realizzata con lo scopo di abbellire il nostro centro.
Distinti saluti.
Giulio Bertolini