Partecipare alle perdite
Il comune di Montichiari vuole entrare nella società di gestione dell’Aeroporto di Montichiari. Al punto da voler accendere un mutuo da 1 milione di euro. E’ il caso?
Mentre questa congettura rimbalzava sui giornali provinciali, era in corso la vicenda Alitalia la cui conclusione, piaccia o meno, può dirsi tutto meno che una una vittoria del Nord.
Anzi, addirittura, c’è la ripetuta proposta di ridimensionare l’altro aeroporto di Milano, ossia Linate, per sostenere Malpensa.
Con tanti saluti al malpancismo antiromano dei vari Formigoni, Penati, Moratti, Salvini…
A fine 2007, Fabio Bortolazzi presidente della società che gestisce l’aerporto Catullo di Villafranca-Verona e che controlla l’aeroporto di Montichiari, aveva chiesto un aumento di capitale di 35milioni (di euro, non lire). Ora, siamo a 40 milioni. Quel che è più grave, non ci sono prospettive, dato che è sceso un inquietante silenzio sul tanto annunciato piano di sviluppo che, in cinque anni, tra Verona e Montichiari, prevedeva quasi 200 milioni di investimento.
Dopo anni di crescita, anche tumultuosa, il sistema aeroportuale del Garda è in calo passeggeri. Anche per la crisi economica. Altre brutte notizie: sono in riduzione i trasporti merci, causa il recesso della Ocean Airlines mentre Alitalia ed Air One hanno ben altri problemi che pensare a sinergie con la Catullo spa.
Per il 2007 le perdite sono a 1,7 milioni. Per il 2008 intorno ai 9 milioni; da confermare una volta chiuso il secondo semestre.
Il 22 dicembre Franco Tamburini, presidente della società ABeM (Aeroporto di Brescia e Montichiari), sul Giornale di Brescia esprime tutto il suo sconcerto per le scelte dell’amministrazione provinciale di Brescia. Punti della contestazione:
1) Il versamento alla Catullo di 10 milioni, e conseguente aumento di capitale, con i bresciani che restano in netta minoranza azionaria, con una difficile situazione di cassa e senza programmi su Montichiari.
2) La mancanza di una strategìa volta ad attrarre una o più importanti compagnie a far scalo su Montichiari. Con patti precisi e di prospettiva.
Tamburini, dopo aver polemizzato contro la logica di questi aumenti di capitale, volti più a produrre poltrone che efficienza, chiede alla Provincia di uscire dalla Catullo e ad intraprendere un vero e proprio cammino di “brescianità”, smarcandosi dall’attuale posizione subalterna.
In attesa di certezze, è normale porsi domande sulla logica dei debiti per partecipare ai debiti.
Dino Ferronato