Ieri, oggi.E domani?
Anno 1964. Da 18 anni, sindaco di Montichiari è Bruno Mazza, succeduto al brevissimo mandato di un altro galantuomo qual è stato Giovanbattista Bressanelli.
L’economìa, in prevalenza agricola, è ferma, mentre tutto intorno si muove nell’ambito di quello che poi verrà definito “il miracolo italiano”. Occorrono una politica ed una economìa capaci di correre. Ancor più, idee nuove e uomini nuovi.
La successione a Mazza è dolorosa ma, alla fine, emerge una nuova generazione di amministratori trentenni-quarantenni, capeggiati dal nuovo sindaco: Giuseppe Scalvini.
L’accelerazione è immediata. In pochi anni Montichiari si avvia ad una rapida industrializzazione; si aprono nuove prospettive all’artigianato ed ai servizi; vengono avviati il Piano di Fabbricazione (poi piano regolatore, ora pgt) e tutta una serie di interventi urbanistici, viari, di opere pubbliche e di edilizia anche economico-popolare: un susseguirsi frenetico di attività ad ogni livello.
Tanti di noi, partecipi ed eredi di quella esaltante stagione, si sentono debitori morali della lezione politica ed amministrativa di Scalvini e Mario Pedini. Basti citare solo due grandi strutture: il Centro Fiera ed il Nuovo Ospedale dei quali molto si è scritto (spesso a vanvera), e la cui realizzazione è il risultato d’una capacità e di una lucidità strategica, sovracomunali, oggi impensabili. Ed altrettanto interessante sarebbe il racconto della “vicenda umana”, di partecipazione  e coinvolgimento, che ha caratterizzato quegli anni.
Questo non viene rievocato per spirito passatista,  bensì perché in qualche modo rappresenta una metafora di quello che potrebbe essere il futuro dell’aeroporto di Montichiari. Che in realtà è di Brescia ma, ancor più, dovrebbe essere aeroporto del sistema industriale, economico, finanziario e turistico di Brescia-Verona e relativi territori.
E’ pur vero che le prospettive, stando alle recenti notizie, come la concessione quarantennale alla Catullo, non sono esaltanti e pongono i ‘bresciani’ in una ulteriore posizione debole.
Veronesi e bresciani sono chiamati a mettere in comune risorse e capacità, mettendo da parte campanilismi e giochi di potere. Le difficoltà del “nostro aeroporto”, al di là dei singoli problemi, sono legate ad un insieme di nodi strutturali di efficienza, capacità  e sviluppo di tutto il sistema Italia. Ritardi nella realizzazione di strutture (vedi la TAV), infrastrutture, viabilità, servizi, si traducono in ridotta competitività della nostra economìa. Basti pensare ai tempi biblici della Brebemi o della mancata autostrada della Val Trompia. Viviamo nel  tempo della velocità ma, se l’economìa italiana non saprà correre, verrà surclassata dalle economìe dei paesi maggiormente sviluppati che producono con sistemi più avanzati; e dalle economìe dei paesi sottosviluppati che producono a costi molto inferiori.
Le difficoltà dell’aeroporto di Montichiari, in definitiva, sono lo specchio del malessere italiano. Con il particolare che, in questi anni,  della “cura” non vi è traccia. Del malato, sempre più malato, invece, c’è traccia. Eccome!
Dino Ferronato