Quale aeroporto?
Il 18 marzo 2013, con concessione ministeriale, la società Catullo si vedeva ri-assegnata la gestione dell’aeroporto di Montichiari, per altri 40 anni. La società Sabco, che gestisce l’aeroporto di Bergamo ha inoltrato ricorso al Tar, sezione di Brescia, chiedendone la revoca. Ottenendola. Nel 1998 la Catullo inoltrò domanda d’affidamento diretto e la  ritiene bastevole per ulteriori sviluppi. Nel tempo, però l’aeroporto da militare  - soggetto ad occupazione precaria, transitoria e limitata – è stato consegnato al demanio civile. Questo, secondo il Tar, apre scenari diversi, in quanto l’assegnazione della concessione dovrebbe avvenire secondo criteri di libera concorrenza. Addirittura, con gara d’appalto a livello europeo.
Inaugurata il 15 marzo 1999, la struttura ha conosciuto vicende sofferte. Il 31 luglio 2007 i bresciani creano AbeM: 51% la Camera di Commercio, Aib 41% più altre piccole realtà come il Comune di Brescia. L’intento è contendere la gestione del D’Annunzio alla Catullo. Brescia e Verona avevano firmato, il 31 maggio 2011, un accordo per la gestione autonoma dello scalo monteclarense: disatteso dai veronesi. Ora è guerra: tra i bresciani, alleati coi bergamaschi, ed i veronesi; che ricorreranno al Consiglio di Stato. Si sprecano dichiarazioni sui due fronti. La domanda, da quindici anni a questa parte è sempre la stessa: che fine farà l’aeroporto di Brescia-Montichiari? Poiché due fatti sono certi: il primo è che bisognerà attendere la sentenza del Consiglio di Stato. Il  secondo è conseguente: se vincono i veronesi sappiamo già le “rosee prospettive future”, come documentano i bilanci in perdita. In caso di gara europea, invece, non è poi così certa la vittoria del binomio bresciani-bergamaschi.
Potrebbero, addirittura, presentarsi soggetti molto più agguerriti e sarebbe uno sconquasso, da terremoto, per il sistema aeroportuale del Nord Italia. Necessariamente non in negativo. Basti pensare che ci sarebbero maggior concorrenza e migliori servizi; realtà semi-fallite o mal gestite finirebbero per chiudere cessando una sopravvivenza spesso legata ai contributi delle pubbliche amministrazioni. Che, poi, sono i nostri soldi! Non l’ha ordinato il dottore, l’aeroporto di Montichiari!
Ma, se in una logica di libera e corretta concorrenza, potesse interessare ad operatori capaci (esistono!!!!!), il beneficio ricadrebbe su tutta l’economìa bresciana. D’altronde, gestita dalla Catullo, in 15 anni la struttura non ha prodotto granchè risultati e, negli ultimi anni, la perdite si aggirano intorno ai 40 milioni di euro. Tolto il sindaco di Brescia, ed il presidente della Provincia, Daniele Molgora, i politici bresciani non hanno eccelso per attenzione e vigilanza. Nulla di nuovo, sotto il sole bresciano. Proprio in questi giorni si “festeggia” il ventennale del Polo fieristico di Brescia: chiudendolo!

Dino Ferronato